{"id":25566,"date":"2020-07-03T09:00:46","date_gmt":"2020-07-03T09:00:46","guid":{"rendered":"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/?p=25566"},"modified":"2025-07-22T12:18:06","modified_gmt":"2025-07-22T12:18:06","slug":"los-12-fallos-en-motores-electricos-industriales-mas-comunes-y-como-identificarlos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/fr\/los-12-fallos-en-motores-electricos-industriales-mas-comunes-y-como-identificarlos\/","title":{"rendered":"Los 12 fallos en motores el\u00e9ctricos industriales m\u00e1s comunes y c\u00f3mo identificarlos"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Cuando ocurren fallos en motores el\u00e9ctricos industriales, el trabajo de producci\u00f3n a menudo se detiene hasta que vuelven a funcionar, y las razones de la falla de un motor el\u00e9ctrico pueden variar de lo com\u00fan a lo extra\u00f1o.<\/span><\/p>\n<h4 class=\"p1\"><span class=\"s1\">Si bien la lista de posibles causas puede extenderse para siempre, veremos algunas de las m\u00e1s comunes aqu\u00ed:<\/span><\/h4>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>1. Altas temperaturas y calor.<\/b>\u00a0La exposici\u00f3n a altas temperaturas es el principal culpable de todo tipo de fallas en motores el\u00e9ctricos y se ubica como la raz\u00f3n n\u00famero uno para el mal funcionamiento y el deterioro del motor. Las temperaturas de funcionamiento \u00f3ptimas extienden la vida \u00fatil del motor, por lo que deber\u00edan ser la primera prioridad de todo t\u00e9cnico de mantenimiento.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">De hecho, la mayor\u00eda de las otras posibles razones para el mal funcionamiento del motor el\u00e9ctrico tambi\u00e9n conducen a la generaci\u00f3n de calor adicional. Un aumento de incluso unos pocos grados puede causar problemas con el tiempo, y si los devanados del motor est\u00e1n expuestos a 10 \u00b0C adicionales la vida \u00fatil del aislamiento se reduce a la mitad.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>2. El motor pierde velocidad.<\/b> Las posibles razones y verificaciones para este tipo de problemas en motores el\u00e9ctricos son:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span class=\"s2\">Una fase puede estar abierta: Verificar las fases para determinar si est\u00e1n abiertas.<\/span><\/li>\n<li><span class=\"s2\">Aplicaci\u00f3n incorrecta: Cambio de capacidad o tipo.<\/span><\/li>\n<li><span class=\"s2\">Motor sobrecargado: Reducir la carga.<\/span><\/li>\n<li><span class=\"s2\">Bajo voltaje en el motor: Verificar que se mantenga el voltaje de placa. Checar <\/span><span class=\"s2\">tambi\u00e9n conexiones.<\/span><\/li>\n<li><span class=\"s2\">Circuito abierto: Fusibles fundidos. Checar relevadores de sobrecarga. Estator y estaci\u00f3n de botones.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><br \/>\n<b>3. Exposici\u00f3n al polvo y contaminantes. <\/b>Los motores el\u00e9ctricos a menudo se colocan en recintos para protegerlos del polvo y la contaminaci\u00f3n, pero las part\u00edculas diminutas a\u00fan pueden entrar en ellos a menos que los recintos est\u00e9n protegidos contra el ingreso seg\u00fan el est\u00e1ndar adecuado para el equipo que utiliza.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Al igual que cualquier otra maquinaria, la exposici\u00f3n al polvo y los contaminantes puede causar da\u00f1os en las piezas del motor el\u00e9ctrico y provocar un mal funcionamiento. Dependiendo del tipo de contaminante involucrado, el da\u00f1o puede variar desde el desgaste de los componentes debido a la abrasi\u00f3n o corrosi\u00f3n, hasta la interferencia en la corriente debido a part\u00edculas conductoras de la electricidad.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>4. El motor arranca y luego se para.<\/b> Posible falla en la alimentaci\u00f3n, se recomienda verificar las conexiones a la l\u00ednea, los fusiles y el control.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>5. El motor no llega a su velocidad.<\/b> Comprueba lo siguiente:<\/span><\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li3\"><span class=\"s2\">Aplicaci\u00f3n incorrecta: Verificar las fases para determinar si est\u00e1n abiertas.<\/span><\/li>\n<li class=\"li3\"><span class=\"s2\">Voltaje demasiado bajo en las terminales del motor, debido a ca\u00eddas de voltaje: Usar un voltaje mayor en las terminales del transformador o reducir la carga. Verificar las conexiones y el calibre adecuado de los conductores del alimentador y\/o circuito derivado.<\/span><\/li>\n<li class=\"li3\"><span class=\"s2\">Carga al arranque demasiado alta: Verificar la carga que supuestamente debe poder manejar el motor.<\/span><\/li>\n<li class=\"li3\"><span class=\"s2\">Barras rotas en el rotor o p\u00e9rdida del rotor: Observar si hay fracturas cerca de los anillos.<\/span><\/li>\n<li class=\"li3\"><span class=\"s2\">Apertura en el circuito primario: Localizar la falla con dispositivos de prueba y reparar.<br \/>\n<\/span><span class=\"s1\">En general, cuando un motor tiene problemas, el t\u00e9cnico de mantenimiento debe decidir si vale la pena reconstruirlo o comprar un motor nuevo.\u00a0El uso de un diagrama de flujo de decisiones puede ayudar a guiar esta decisi\u00f3n.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"p3\"><span class=\"s1\"><b>6. Al motor le toma demasiado tiempo para arrancar. <\/b>Las posibles razones y verificaciones para este tipo de problemas en motores el\u00e9ctricos son:<\/span><\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li3\"><span class=\"s1\">\u00a0Exceso de carga: Reducir la carga.<\/span><\/li>\n<li class=\"li3\"><span class=\"s1\">Circuito pobre: Verificar si hay un valor elevado de resistencia.<\/span><\/li>\n<li class=\"li3\"><span class=\"s1\">Defectos en el rotor de jaula de ardilla: Reemplazar con un rotor nuevo.<\/span><\/li>\n<li class=\"li3\"><span class=\"s1\">Voltaje aplicado demasiado bajo: Verificar que la compa\u00f1\u00eda suministradora del valor apropiado.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"p3\"><span class=\"s1\"><b>7. Sentido de rotaci\u00f3n incorrecto.<\/b> Seguro la secuencia de fases es incorrecta: Cambiar las conexiones en el motor o en el tablero.<\/span><\/p>\n<p><b>8. El motor se sobrecalienta mientras tiene carga.<\/b> Puede deberse a:<\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li3\"><span class=\"s1\">Sobrecarga: Reducir la carga.<\/span><\/li>\n<li class=\"li3\"><span class=\"s1\">La carcaza o las ranuras de ventilaci\u00f3n pueden estar atascadas con basura o polvo: hacer limpieza y verificar por la circulaci\u00f3n del aire.<\/span><\/li>\n<li class=\"li3\"><span class=\"s1\">El motor puede tener una fase abierta: Verificar que todos los conductores est\u00e9n conectados correctamente.<\/span><\/li>\n<li class=\"li3\"><span class=\"s1\">Bobina a tierra: Localizar y reparar.<\/span><\/li>\n<li class=\"li3\"><span class=\"s1\">Voltaje terminal desbalanceado: Verificar por conductores fallados, conexiones y transformadores.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"p3\"><span class=\"s1\"><br \/>\n<b>9. El motor vibra despu\u00e9s que se ha hecho la correcci\u00f3n.<\/b> Puede ser:<\/span><\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li3\"><span class=\"s1\">Motor mal alineado: Realinear.<\/span><\/li>\n<li class=\"li3\"><span class=\"s1\">Soporte d\u00e9bil: Reforzar la base.<\/span><\/li>\n<li class=\"li3\"><span class=\"s1\">Acoplamiento fuera de balance: Balancear el acoplamiento.<\/span><\/li>\n<li class=\"li3\"><span class=\"s1\">Desbalance en el equipo accionado: Rebalancear el equipo mencionado.<\/span><\/li>\n<li class=\"li3\"><span class=\"s1\">Fallas en los baleros y chumaceras: Reemplazar baleros.<\/span><\/li>\n<li class=\"li3\"><span class=\"s1\">Baleros no alineados: Alinear baleros.<\/span><\/li>\n<li class=\"li3\"><span class=\"s1\">Motor polif\u00e1sico operando en una fase: Verificar circuitos abiertos.<br \/>\n<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"p3\"><span class=\"s1\"><b>10. Corrientes de l\u00ednea desbalanceadas en motores polif\u00f3nicos durante la operaci\u00f3n normal<\/b><\/span><\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li3\"><span class=\"s1\">Voltajes terminales distintos: Verificar conductores y conexiones.<\/span><\/li>\n<li class=\"li3\"><span class=\"s1\">Operaci\u00f3n de una fase: Verificar contactos abiertos.<br \/>\n<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"p3\"><span class=\"s1\"><b>11. Ruido de Chatarra<\/b><\/span><\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li3\"><span class=\"s1\">Ventilador suelto: Remover la interferencia<\/span><\/li>\n<li class=\"li3\"><span class=\"s1\">Aislamiento del\u00a0 ventilador defectuoso: Limpiar el ventilador<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"p3\"><span class=\"s1\"><b>12. Operaci\u00f3n ruidosa<\/b><\/span><\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li3\"><span class=\"s1\">Entreblebierro no uniforme: Verificar tapas, baleros y chumaceras<\/span><\/li>\n<li class=\"li3\"><span class=\"s1\">Desbalance en el rotor: Balancear el motor.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"p3\"><span class=\"s1\">El uso del motor el\u00e9ctrico de la manera sugerida por el fabricante es siempre la clave para prevenir fallos, especialmente en t\u00e9rminos de condiciones de operaci\u00f3n correctas, mantenimiento regular e inspecciones oportunas. Por lo general, el t\u00e9cnico de mantenimiento se encontrar\u00e1 m\u00e1s de uno cuando se produce un mal funcionamiento, \u00a1As\u00ed que est\u00e9 atento a cualquier actividad inusual!<\/span><\/p>\n<p class=\"p3\"><span class=\"s1\">Si quieres saber m\u00e1s sobre los fallos en motores el\u00e9ctricos industriales m\u00e1s comunes y c\u00f3mo identificarlos, as\u00ed como las\u00a0<a href=\"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/fr\/5-tecnologias-de-mantenimiento-predictivo-industrial-que-mejoran-tus-maquinas-e-instalaciones\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"s3\"><b>tecnolog\u00edas de mantenimiento predictivo industrial<\/b><\/span><\/a>\u00a0puedes <a href=\"https:\/\/koi-3QNFFA4OII.marketingautomation.services\/net\/m?md=1hu2UUuQ0QrwApavxq%2BKeXOntDiuzdVO\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"s3\"><b>s'inscrire \u00e0 notre lettre 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