{"id":25633,"date":"2020-07-16T15:00:09","date_gmt":"2020-07-16T15:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/?p=25633"},"modified":"2022-08-22T14:36:59","modified_gmt":"2022-08-22T14:36:59","slug":"parametros-de-alineacion-de-ejes-de-maquinas-rotativas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/fr\/parametros-de-alineacion-de-ejes-de-maquinas-rotativas\/","title":{"rendered":"Par\u00e1metros de alineaci\u00f3n de ejes de m\u00e1quinas rotativas"},"content":{"rendered":"

Como la alineaci\u00f3n de ejes de m\u00e1quinas rotativas necesita ser medida y corregida de manera consecuente, es necesario un m\u00e9todo para cuantificar y describir las condiciones de alineaci\u00f3n.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tradicionalmente, la alineaci\u00f3n de ejes de m\u00e1quinas rotativas se ha descrito en t\u00e9rminos de las lecturas de los relojes comparadores en la cara de acoplamientos o de los valores de posici\u00f3n a los pies de apoyo de la m\u00e1quina. Los valores medidos con estos dos m\u00e9todos son dependientes de las dimensiones de las m\u00e1quinas. Como hay muchos m\u00e9todos diferentes para montar los relojes comparadores (indicadores en reversa, en el borde y la cara o en el doble borde, por ejemplo) la comparaci\u00f3n de las medidas y la aplicaci\u00f3n de las tolerancias pueden ser problem\u00e1ticas.<\/p>\n

Esto, adem\u00e1s del hecho de que las lecturas del indicador en el borde muestren el doble de la compensaci\u00f3n real y que las se\u00f1ales de las reversiones deban ser observados dependiendo de si el indicador hace medidas internas o externas, a la derecha o a la izquierda y el acoplamiento en la cara o en el borde.<\/p>\n

Un acercamiento m\u00e1s moderno y m\u00e1s f\u00e1cil de entender es describir la condici\u00f3n de alineaci\u00f3n de ejes en la maquinaria industrial<\/b><\/span><\/a>, en t\u00e9rminos de angularidad y de compensaci\u00f3n en la horizontal (vista de pano) y en la vertical (vista lateral). Utilizando este m\u00e9todo, se pueden utilizar entonces cuatro valores para expresar la condici\u00f3n de alineaci\u00f3n, como se muestra en el siguiente diagrama que muestra la angulosidad vertical, angularidad horizontal y compensaci\u00f3n vertical y horizontal.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Angularidad, brecha y compensaci\u00f3n en la alineaci\u00f3n de ejes de m\u00e1quinas rotativas<\/b><\/h3>\n

La angularidad describe el \u00e1ngulo entre dos ejes que rotan. La angularidad puede ser expresada directamente como un \u00e1ngulo en grados o mrads, o en t\u00e9rminos de una pendiente en mm\/m o thous\/inch. Este \u00faltimo m\u00e9todo es muy \u00fatil ya que la angularidad multiplicada por el di\u00e1metro de acoplamiento da una diferencia\u00a0 <\/span>de la brecha equivalente en el reborde del acoplamiento.<\/p>\n

Aunque el \u00e1ngulo se expresa m\u00e1s popularmente en t\u00e9rminos de brecha por di\u00e1metro. La brecha en si misma no es significativa, debe ser dividida por el di\u00e1metro para tener significado. El di\u00e1metro se denomina correctamente como \u201cdi\u00e1metro de trabajo\u201d, pero es a menudo llamado como di\u00e1metro de acoplamiento. El di\u00e1metro de trabajo puede ser cualquier valor conveniente. Es la relaci\u00f3n entre la brecha y el di\u00e1metro lo que es importante.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Un acoplamiento de 6 pulgadas (152,4 mm) que se abre en la parte m\u00e1s alta por 0,005 pulgadas (0,127 mm) da un \u00e1ngulos entre los ejes de las piezas de 0,83 mrads. Para un di\u00e1metro de trabajo de 10 pulgadas esto corresponde a una brecha de 0,0083 pulgadas. Para un di\u00e1metro de trabajo de 10 pulgadas esto corresponde una brecha de 0,83 mm.<\/p>\n

\n

Nota:<\/p>\n

1mrad = 1mil\u00e9smia de pulgada por pulgada<\/p>\n

1 mrad = 1 mm por metro<\/p>\n<\/div>\n

\"\"<\/p>\n

La compensaci\u00f3n describe la distancia entre los ejes de rotaci\u00f3n en un punto dado. La compensaci\u00f3n a veces se explica incorrectamente como una compensaci\u00f3n paralela o desalineaci\u00f3n del borde. Sin embargo, los ejes de rotaci\u00f3n de las piezas raramente est\u00e1n paralelos y el acoplamiento o borde del eje tiene una relaci\u00f3n desconocida con los ejes de rotaci\u00f3n de las piezas.<\/p>\n

Como se muestra m\u00e1s arriba, para la misma condici\u00f3n de alineaci\u00f3n, los valores de compensaci\u00f3n var\u00edan dependiendo de la localizaci\u00f3n donde se mida la distancia entre las dos piezas de rotaci\u00f3n de los ejes. En la ausencia de cualquier otra instrucci\u00f3n, la compensaci\u00f3n se mide en mm o mil\u00e9simas de pulgada en el centro del acoplamiento. (Esta definici\u00f3n se refiere a acoplamientos flexibles cortos, la compensaci\u00f3n de acoplamientos espaciadores debe ser medida en los planos de transmisi\u00f3n de energ\u00eda del acoplamiento).<\/p>\n

Si est\u00e1s interesado en conocer un poco m\u00e1s acerca de los par\u00e1metros de alineaci\u00f3n de ejes de m\u00e1quinas rotativas, te invitamos a conocer c\u00f3mo el mantenimiento industrial puede ser un centro de beneficio<\/b><\/span><\/a>, ainsi que s'inscrire \u00e0 notre lettre d'information<\/b><\/span><\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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