{"id":25672,"date":"2020-07-23T09:00:34","date_gmt":"2020-07-23T09:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/?p=25672"},"modified":"2022-08-22T14:35:24","modified_gmt":"2022-08-22T14:35:24","slug":"principales-averias-en-acoples-rodamientos-y-sellos-mecanicos-por-desalineacion-de-ejes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/fr\/principales-averias-en-acoples-rodamientos-y-sellos-mecanicos-por-desalineacion-de-ejes\/","title":{"rendered":"Principales aver\u00edas en acoples, rodamientos y sellos mec\u00e1nicos por desalineaci\u00f3n de ejes"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table des mati\u00e8res<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Table des mati\u00e8res\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/fr\/principales-averias-en-acoples-rodamientos-y-sellos-mecanicos-por-desalineacion-de-ejes\/#Averias_en_rodamientos_anti-friccion_por_desalineacion_de_ejes\" >Aver\u00edas en rodamientos anti-fricci\u00f3n por desalineaci\u00f3n de ejes<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/fr\/principales-averias-en-acoples-rodamientos-y-sellos-mecanicos-por-desalineacion-de-ejes\/#Averias_en_sellos_mecanicos_por_desalineacion_de_ejes\" >Aver\u00edas en sellos mec\u00e1nicos por desalineaci\u00f3n de ejes<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p class=\"p1\">\u00bfPor qu\u00e9 preocuparse en alinear la m\u00e1quina cuando esta est\u00e1 ajustada con un acoplamiento flexible dise\u00f1ado para soportar el no estar alineada? La experiencia y las recomendaciones de los fabricantes sobre el m\u00e1ximo de desalineaci\u00f3n de ejes sugieren lo contrario. La evidencia anecd\u00f3tica advierte que hasta un 50% de las aver\u00edas de las m\u00e1quinas pueden ser atribuidas directamente a una alineaci\u00f3n incorrecta de los ejes.<\/p>\n<p class=\"p1\">Es verdad que los acoplamientos flexibles est\u00e1n dise\u00f1ados para no estar alineados, normalmente soportan hasta 10mm o m\u00e1s de desplazamiento radial de los ejes. Pero la carga impuesta a los ejes, y por lo tanto a los rodamientos y a las juntas de sellado aumenta dram\u00e1ticamente, debido a las fuerzas de reacci\u00f3n creadas dentro del acoplamiento cuando \u00e9ste no est\u00e1 alineado.<\/p>\n<div class=\"alert alert-warning\">Por ejemplo, un acoplamiento vulcano de 445 mm, dise\u00f1ado para un desplazamiento radial m\u00e1ximo de los ejes a 600 RPM, produce una fuerza de reacci\u00f3n de 1,2 kN por cada mm de desplazamiento radial.<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 class=\"p3\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Averias_en_rodamientos_anti-friccion_por_desalineacion_de_ejes\"><\/span><b>Aver\u00edas en rodamientos anti-fricci\u00f3n por desalineaci\u00f3n de ejes<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p class=\"p1\">Los rodamientos son componentes de precisi\u00f3n, que est\u00e1n dise\u00f1ados para operar con una lubricaci\u00f3n limpia y unas temperaturas de operaci\u00f3n constantes pero restringidas. Los componentes fabricados con una precisi\u00f3n de entre 0,005mm por lo general son:<\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li1\">Incapaces de soportar y operar por largos periodos de tiempo a altas temperaturas como las causadas por una mala <a href=\"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/fr\/que-es-la-alineacion-de-ejes-de-maquinas-rotativas-industriales\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"s1\"><b>alignement de l'arbre<\/b><\/span><\/a>.<\/li>\n<li class=\"li1\">Incapaces de soportar la contaminaci\u00f3n causada por el fallo de los sellos mec\u00e1nicos que haya permitido la entrada de suciedad, polvo, elementos met\u00e1licos u otros objetos.<\/li>\n<li class=\"li1\">No est\u00e1n fabricados para operar por largos periodos de tiempo con una desalineaci\u00f3n de ejes que imponga cargas de choque axiales en los componentes cuidadosamente fabricados y puestos a punto.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"p1\">Adem\u00e1s del da\u00f1o impuesto a los rodamientos por la propia desalineaci\u00f3n de ejes, cuando los sellos fallan, los rodamientos deben ser retirados del ensamble del eje; algunas veces se pueden volver a colocar pero la mayor\u00eda de las veces deben ser remplazados. La retirada y el re-encaje en s\u00ed mismos pueden causar da\u00f1o a los rodamientos. La mayor\u00eda de fabricantes y reparadores de bombas recomiendan que cuando se repare una bomba estropeada, los rodamientos siempre sean remplazados independientemente de su condici\u00f3n aparente, ya que es muy f\u00e1cil pasar por alto da\u00f1os menores de los rodamientos que ir\u00e1n empeorando progresivamente despu\u00e9s del re-encaje.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 class=\"p3\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Averias_en_sellos_mecanicos_por_desalineacion_de_ejes\"><\/span><b>Aver\u00edas en sellos mec\u00e1nicos por desalineaci\u00f3n de ejes<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p class=\"p1\">El desgaste de los sellos mec\u00e1nicos aumenta debido a la carga de los ejes cuando los ejes est\u00e1n mal alineados. Los sellos de las bombas son un elemento muy costoso que puede representar hasta un tercio del coste total de la bomba. Una instalaci\u00f3n mediocre y una desalineaci\u00f3n de ejes excesiva de los ejes reducir\u00e1 substancialmente la vida de los sellos. Los fabricantes han lidiado con el problema de las instalaciones mediocres con la introducci\u00f3n de sellos de tipo cartucho que pueden ser instalados con muy poco o ning\u00fan ensamblaje.<\/p>\n<div class=\"alert alert-warning\">Sin embargo, los sellos tienen una base de precisi\u00f3n y unos componentes puestos a punto con una precisi\u00f3n final de 2 micrones (0,0002 mm), lo que hace que no toleren operar en unas condiciones de mala alineaci\u00f3n; el frotamiento de las caras, las altas temperaturas y la entrada de contaminantes da\u00f1an r\u00e1pidamente componentes muy costosos.<\/div>\n<p class=\"p1\">El fallo en los sellos es a menudo catastr\u00f3fico, dando poca o ninguna advertencia, con el resultante cierre de la planta, los costes de remplazar los sellos, los costes de reparaci\u00f3n de las bombas y el remplazo de los rodamientos. Todo esto hace que el fallo de los sellos como consecuencia de una mala alineaci\u00f3n sea un problema caro e innecesario.<\/p>\n<p class=\"p1\">Para saber m\u00e1s acerca de c\u00f3mo resolver los problemas causados por la desalineaci\u00f3n de ejes, te invitamos a revisar <a href=\"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/fr\/equipos-de-alineacion-de-ejes-con-laser-como-la-desalineacion-influye-en-el-consumo-de-energia\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"s1\"><b>c\u00f3mo la desalineaci\u00f3n influye en el consumo de energ\u00eda de los equipos con l\u00e1ser<\/b><\/span><\/a>, ainsi que <a href=\"https:\/\/koi-3QNFFA4OII.marketingautomation.services\/net\/m?md=1hu2UUuQ0QrwApavxq%2BKeXOntDiuzdVO\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"s1\"><b>s'inscrire \u00e0 notre lettre d'information<\/b><\/span><\/a>La lettre d'information vous fournira les meilleures pratiques pour obtenir des r\u00e9sultats positifs dans votre usine.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfPor qu\u00e9 preocuparse en alinear la m\u00e1quina cuando esta est\u00e1 ajustada con un acoplamiento flexible dise\u00f1ado para soportar el no estar alineada? 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