{"id":25527,"date":"2020-06-15T09:00:39","date_gmt":"2020-06-15T09:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/?p=25527"},"modified":"2025-07-22T12:02:16","modified_gmt":"2025-07-22T12:02:16","slug":"como-alinear-ventiladores-de-torres-de-enfriamiento-con-precision","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/it\/como-alinear-ventiladores-de-torres-de-enfriamiento-con-precision\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo alinear ventiladores de torres de enfriamiento con precisi\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Se debe recorrer un largo camino hacia la cima para alinear ventiladores de torres de enfriamiento. Mucho personal de mantenimiento tiene experiencia alineando configuraciones de acoples est\u00e1ndar, tales como un motor a una bomba, pero algunos son menos confiables cuando se les pide alinear ventiladores de torres de enfriamiento.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l es el problema? Casi siempre est\u00e1 demasiado caliente, demasiado fr\u00edo o demasiado h\u00famedo. Usualmente hay muchos escalones y subidas de escaleras involucradas, la mayor\u00eda de estas cargando grandes llaves, martillos y barras para hacer palanca. La mayor\u00eda de las torres de enfriamiento parecen ser construidas suponiendo que nadie jam\u00e1s necesitar\u00e1 llegar nuevamente al ventilador, la caja de engranajes, o el eje. As\u00ed que podr\u00eda no haber lugar para pararse dentro de la celda. Y es un camino largo desde abajo a la caseta.<\/div>\n

Los ventiladores de las torres de enfriamiento pueden ser alineados con tanta precisi\u00f3n y facilidad como cualquier otra m\u00e1quina acoplada, si se siguen unos simples pasos. Los mismos principios aplican para la otra mayor\u00eda de m\u00e1quinas que usan ejes lineales.<\/p>\n

Existen muchas configuraciones de impulsores de ventiladores de torres de enfriamiento. Un eje espaciador no necesita ser tratado como una m\u00e1quina aparte porque no lo es. Este no tiene cojinetes o mecanismos de apoyo por s\u00ed mismo. Este debe ir donde el eje impulsor y el accionado lo sujetan. Si se tiene un eje espaciador largo con un cojinete de apoyo central, esta debe ser tratada como un componente de m\u00e1quina adicional, alineada como un tren de m\u00e1quina.<\/p>\n

La alineaci\u00f3n de ejes espaciadores tiene dos aspectos \u00fanicos. Primero, la cantidad de correcci\u00f3n de alineaci\u00f3n en el motor puede parecer muy grande. Mientras las distancias a trav\u00e9s de las caras del acople pueden ser solo unas pocas pulgadas, las caras de los acoples y el eje forman \u00e1ngulos rectos. Por lo que los \u00e1ngulos se extienden por varios pies de vuelta al motor o m\u00e1quina m\u00f3vil. Cuando la distancia entre las m\u00e1quinas impulsora y accionada es de varios pies, las longitudes de correcci\u00f3n en el motor pueden ser de \u00bc de pulgada o m\u00e1s, pero el desplazamiento y angularidad en el acople puede estar dentro de la tolerancia.<\/p>\n

Segundo, se est\u00e1n corrigiendo dos \u00e1ngulos, uno de cada acople. Realmente no hay desplazamiento o correcci\u00f3n paralela. Si se tienen las cuatro caras completamente alineadas, el eje espaciador ir\u00e1 a lo largo.<\/p>\n

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Pasos claves antes de alinear ventiladores de torres de enfriamiento<\/h3>\n

Como con cualquier tipo de alineaci\u00f3n de ejes, para lograr resultados buenos y repetibles, se deben cumplir los pasos de la pre-alineaci\u00f3n. Inspeccionar el acople por desgaste antes de alinear. No hay l\u00f3gica en realizar una alineaci\u00f3n de precisi\u00f3n solo para reemplazar los componentes gastados o da\u00f1ados y entonces volver a alinear.<\/p>\n

Se debe asegurar que las superficies sobre las que est\u00e1n montadas el motor y la caja de cambios est\u00e1n libres de sucio, \u00f3xido, pintura, u otros desechos que puedan meterse debajo de los pies de estos componentes. Esto simplificar\u00e1 mucho el proceso de alineaci\u00f3n y reducir\u00e1 los errores debidos a los desechos. Tomarse dos minutos para limpiar la basura de debajo de los pies del motor vale la pena.<\/p>\n

Minimice el \u201cpie cojo\u201d debajo del motor antes de realizar la alineaci\u00f3n. La diferencia entre una alineaci\u00f3n de 15 minutos y una de ocho horas es, a menudo, corregir el \u201cpie cojo\u201d. Utilizar la funci\u00f3n de \u201cpie cojo\u201d en el sistema de alineaci\u00f3n l\u00e1ser resulta bien. Esto tambi\u00e9n se puede hacer manualmente con galgas de espesores y cu\u00f1as en procesos de dos pasos.<\/p>\n