{"id":25578,"date":"2020-07-07T15:00:43","date_gmt":"2020-07-07T15:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/?p=25578"},"modified":"2025-07-22T12:18:05","modified_gmt":"2025-07-22T12:18:05","slug":"ejemplos-de-fallos-comunes-en-motores-electricos-y-como-solucionarlos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/it\/ejemplos-de-fallos-comunes-en-motores-electricos-y-como-solucionarlos\/","title":{"rendered":"Esempi di guasti comuni nei motori elettrici e come risolverli"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Indice dei contenuti<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Allinea l&#039;indice dei contenuti\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/it\/ejemplos-de-fallos-comunes-en-motores-electricos-y-como-solucionarlos\/#Fallos_comunes_en_motores_electricos\" >Fallos comunes en motores el\u00e9ctricos<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/it\/ejemplos-de-fallos-comunes-en-motores-electricos-y-como-solucionarlos\/#Sobrecarga_electrica\" >Sobrecarga el\u00e9ctrica<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/it\/ejemplos-de-fallos-comunes-en-motores-electricos-y-como-solucionarlos\/#Baja_resistencia\" >Baja resistencia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/it\/ejemplos-de-fallos-comunes-en-motores-electricos-y-como-solucionarlos\/#Sobrecalentamiento\" >Sobrecalentamiento<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/it\/ejemplos-de-fallos-comunes-en-motores-electricos-y-como-solucionarlos\/#Contaminacion\" >Contaminaci\u00f3n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/it\/ejemplos-de-fallos-comunes-en-motores-electricos-y-como-solucionarlos\/#Vibraciones_en_motores_electricos\" >Vibraciones en motores el\u00e9ctricos<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/it\/ejemplos-de-fallos-comunes-en-motores-electricos-y-como-solucionarlos\/#9_puntos_a_verificar_para_evitar_fallos_en_motores_electricos\" >9 puntos a verificar para evitar fallos en motores el\u00e9ctricos<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Todos los motores el\u00e9ctricos tienen una vida \u00fatil predeterminada, que generalmente var\u00eda de 30,000 a 40,000 horas. Sin embargo, esto depende del mantenimiento adecuado que se realice, sin el cual es probable que se descompongan mucho m\u00e1s r\u00e1pido. Comprender los fallos comunes en motores el\u00e9ctricos y sus causas principales, as\u00ed como los pasos que se pueden tomar para reducir el riesgo de que ocurran estas fallas, le dar\u00e1 a su motor la mejor oportunidad de lograr la m\u00e1xima vida \u00fatil posible y rendimiento.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fallos_comunes_en_motores_electricos\"><\/span>Fallos comunes en motores el\u00e9ctricos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Los fallos m\u00e1s frecuentes en motores el\u00e9ctricos que se pueden presentar tanto en equipos trif\u00e1sicos y monof\u00e1sicos de inducci\u00f3n son las siguientes:<\/span><\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">Fusibles quemados.<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">Chumaceras o cojines desgastados.<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">Interrupci\u00f3n de algunas fase.\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">Sobrecargas.<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">Fases invertidas.<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">Corto circuito.<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">Conexiones internas err\u00f3neas.<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">Contactos a tierra de los devanados.<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">Cojines excesivamente apretados.<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">Tapas mal montadas.<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">Eje torcido.<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">Barras del rotor flojas.<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">Condensador defectuoso (en motores monof\u00e1sicos con condensador).<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">Interrupci\u00f3n en el devando de arranque (en motores monof\u00e1sicos).<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">Interrupci\u00f3n en el devanado de trabajo (en motores monof\u00e1sicos).<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"p3\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sobrecarga_electrica\"><\/span><span class=\"s1\"><b><br \/>\nSobrecarga el\u00e9ctrica<\/b><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">La sobrecarga el\u00e9ctrica es causada por un flujo de corriente excesivo dentro de los devanados del motor, que excede la corriente de dise\u00f1o que el motor puede transportar de manera eficiente y segura. Esto puede ser causado por un bajo voltaje de suministro, lo que resulta en que el motor consuma m\u00e1s corriente en un intento de mantener su par. Tambi\u00e9n puede ser el resultado de conductores en cortocircuito o un suministro de voltaje excesivo.<\/span><\/p>\n<div class=\"alert alert-warning\"><span class=\"s1\">La sobrecarga el\u00e9ctrica se puede prevenir instalando una protecci\u00f3n efectiva contra sobrecorriente que detecte sobrecorriente e interrumpa el suministro.<\/span><\/div>\n<div><\/div>\n<h4 class=\"p3\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Baja_resistencia\"><\/span><span class=\"s1\"><b>Baja resistencia<\/b><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">La causa m\u00e1s com\u00fan de fallo de un motor el\u00e9ctrico, y posiblemente la m\u00e1s dif\u00edcil de superar, es la baja resistencia. La baja resistencia es causada por la degradaci\u00f3n del aislamiento de los devanados debido a condiciones tales como sobrecalentamiento, corrosi\u00f3n o da\u00f1os f\u00edsicos. Esto conduce a un aislamiento insuficiente entre los conductores o los devanados del motor, lo que puede causar fugas y cortocircuitos, y eventualmente falla del motor.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Para evitar este tipo de fallos en motores el\u00e9ctricos recomendamos que el aislamiento deba inspeccionarse peri\u00f3dicamente para detectar signos de desgaste y reemplazarse antes de que la baja resistencia pueda causar fallas.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4 class=\"p3\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sobrecalentamiento\"><\/span><span class=\"s1\"><b>Sobrecalentamiento<\/b><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Alrededor del 55% de los fallos de aislamiento en los motores el\u00e9ctricos ocurren debido al sobrecalentamiento. El sobrecalentamiento puede ser causado por una mala calidad de energ\u00eda o un entorno operativo de alta temperatura. Por cada 10 \u00baC que aumenta la temperatura de un motor, la vida \u00fatil del aislamiento se reduce en un 50%.<\/span><\/p>\n<div class=\"alert alert-warning\"><span class=\"s1\">Es fundamental que el motor se mantenga lo m\u00e1s fr\u00edo posible, garantizar que el entorno operativo se mantenga fr\u00edo si es posible ayudar\u00e1 a evitar aver\u00edas.<\/span><\/div>\n<div><\/div>\n<h4 class=\"p3\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Contaminacion\"><\/span><span class=\"s1\"><b>Contaminaci\u00f3n<\/b><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">La contaminaci\u00f3n por polvo, suciedad y productos qu\u00edmicos es una de las\u00a0<a href=\"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/it\/los-12-fallos-en-motores-electricos-industriales-mas-comunes-y-como-identificarlos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"s2\"><b>principales causas de fallo del motor el\u00e9ctrico<\/b><\/span><\/a>. Los cuerpos extra\u00f1os que se abren paso dentro del motor y pueden afectar a las pistas de rodadura y las bolas de los cojinetes, lo que genera altos niveles de vibraci\u00f3n y desgaste. Tambi\u00e9n puede bloquear el ventilador de enfriamiento, lo que limita la capacidad del motor para regular su temperatura y aumenta la probabilidad de sobrecalentamiento.<\/span><\/p>\n<div class=\"alert alert-warning\"><span class=\"s1\">Recomendamos prevenir la contaminaci\u00f3n, lo cual es relativamente f\u00e1cil. Mantenga las \u00e1reas de trabajo, herramientas y accesorios lo m\u00e1s limpios posible para ayudar a eliminar la posibilidad de que la contaminaci\u00f3n ingrese al motor. Adem\u00e1s, al dise\u00f1ar el espacio de trabajo, intente colocar los motores lejos de las m\u00e1quinas rectificadoras que producen grandes cantidades de contaminantes.<\/span><\/div>\n<div><\/div>\n<h4 class=\"p3\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vibraciones_en_motores_electricos\"><\/span><span class=\"s1\"><b>Vibraciones en motores el\u00e9ctricos<\/b><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">La vibraci\u00f3n puede conducir a muchos problemas con el motor, y eventualmente puede causar que el motor falle prematuramente. La vibraci\u00f3n a menudo es causada por la posici\u00f3n del motor sobre una superficie irregular o inestable. Sin embargo, la vibraci\u00f3n tambi\u00e9n puede ser el resultado de un problema subyacente con el motor, como cojinetes flojos, desalineaci\u00f3n o corrosi\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Los motores deben revisarse regularmente para detectar vibraciones, utilizando una\u00a0<a href=\"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/it\/analisis-de-vibraciones-para-reducir-los-costes-operativos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"s2\"><b>herramienta de an\u00e1lisis de vibraciones motores<\/b><\/span><\/a>. Para reducir la vibraci\u00f3n, aseg\u00farese de que el motor est\u00e9 colocado en una superficie plana y estable. Si a\u00fan se produce vibraci\u00f3n, verifique si hay signos de desgaste, as\u00ed como cojinetes flojos o desalineaci\u00f3n. Considere contactar a un especialista si no se puede identificar la fuente de vibraci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Un principio b\u00e1sico para la detecci\u00f3n de fallos en motores el\u00e9ctricos es la observaci\u00f3n de las operaci\u00f3n diaria de los motores y, en adici\u00f3n, la elaboraci\u00f3n de un programa de inspecci\u00f3n de los motores basado en sus condiciones de servicio. Eventualmente, la frecuencia de la inspecci\u00f3n se puede basar en la experiencia que se tiene de los tiempos fuera del servicio de los motores. Peri\u00f3dicamente, se debe verificar los siguientes.<\/span><\/p>\n<h3 class=\"p3\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"9_puntos_a_verificar_para_evitar_fallos_en_motores_electricos\"><\/span><span class=\"s1\"><b><br \/>\n9 puntos a verificar para evitar fallos en motores el\u00e9ctricos<br \/>\n<\/b><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">Limpieza general.<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">Las condiciones el\u00e9ctricas.<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">Las temperaturas ambientes elevadas y la ventilaci\u00f3n apropiada.<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">El alineamiento con la carga.<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">La lubricaci\u00f3n apropiada y el desgaste de las chumaceras del motor y de la carga.<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">El deterioro del aislamiento de los devanados.<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">La condici\u00f3n del rotor.<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">El desgaste en los switches o interruptores.<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">El deterioro de los capacitores (en su caso).<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n y soluciones para detectar y prevenir fallos en motores el\u00e9ctricos, <a href=\"https:\/\/koi-3QNFFA4OII.marketingautomation.services\/net\/m?md=1hu2UUuQ0QrwApavxq%2BKeXOntDiuzdVO\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"s2\"><b>suscr\u00edbete al newsletter de Tecnolog\u00eda para la Industria<\/b><\/span><\/a>, o solicita asesoramiento experto en dise\u00f1o de aplicaciones para motores el\u00e9ctricos.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Todos los motores el\u00e9ctricos tienen una vida \u00fatil predeterminada, que generalmente var\u00eda de 30,000 a 40,000 horas. 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