{"id":25746,"date":"2020-08-07T15:00:51","date_gmt":"2020-08-07T15:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/?p=25746"},"modified":"2025-07-22T12:17:50","modified_gmt":"2025-07-22T12:17:50","slug":"pruebas-de-aislamiento-para-motores-electricos-la-clave-del-mantenimiento-preventivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/it\/pruebas-de-aislamiento-para-motores-electricos-la-clave-del-mantenimiento-preventivo\/","title":{"rendered":"Pruebas de aislamiento para motores el\u00e9ctricos: La clave del mantenimiento preventivo"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Indice dei contenuti<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Allinea l&#039;indice dei contenuti\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/it\/pruebas-de-aislamiento-para-motores-electricos-la-clave-del-mantenimiento-preventivo\/#Tecnicas_de_prueba_de_aislamiento_para_motores_electricos_de_corto_duracion\" >T\u00e9cnicas de prueba de aislamiento para motores el\u00e9ctricos de corto duraci\u00f3n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/it\/pruebas-de-aislamiento-para-motores-electricos-la-clave-del-mantenimiento-preventivo\/#Comprobaciones_periodicas_de_la_resistencia_del_aislamiento_del_motor\" >Comprobaciones peri\u00f3dicas de la resistencia del aislamiento del motor\u00a0<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para prolongar la vida \u00fatil de los sistemas y motores el\u00e9ctricos, se requieren pruebas de aislamiento para motores el\u00e9ctricos peri\u00f3dicas. Con los a\u00f1os, despu\u00e9s de muchos ciclos de operaci\u00f3n, los motores el\u00e9ctricos est\u00e1n expuestos a factores ambientales como la suciedad, la grasa, la temperatura, el estr\u00e9s y la vibraci\u00f3n. Estas condiciones pueden conducir a fallas en el aislamiento, resultando en p\u00e9rdida de producci\u00f3n o incluso incendios.<\/span><\/p>\n<div class=\"alert alert-primary\" role=\"alert\">En las grandes industrias o factor\u00edas, es com\u00fan encontrar cientos de motores el\u00e9ctricos de distintos tama\u00f1os que deben recibir en forma regular mantenimiento preventivo el\u00e9ctrico.<\/div>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Generalmente, dentro de este <\/span><a href=\"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/it\/mantenimiento-predictivo-de-motores-electricos-y-pruebas-de-servicio\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><b>programa de mantenimiento para motores el\u00e9ctricos<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> se encuentran todos aquellos motores considerados como cr\u00edticos, as\u00ed como aquellos muy grandes, costosos y dif\u00edciles de reemplazar. Tambi\u00e9n se incluyen los motores que son cr\u00edticos para los procesos productivos dentro de los cuales se encuentran operando, que pueden generar altos costos cuando est\u00e1n fuera de servicio o su costo de reemplazo es elevado.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Como ya hemos mencionado los principales enemigos de los motores el\u00e9ctricos son: la suciedad, el calor, la humedad y la vibraci\u00f3n, todos estos causan da\u00f1o excesivo al aislamiento de los motores, a los baleros y chumaceras, a los contactos y a la mayor\u00eda de las partes en movimiento; por lo tanto, el alma de cualquier programa de mantenimiento efectivo es:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Una inspecci\u00f3n visual.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Pruebas de aislamiento para motores el\u00e9ctricos como respaldo.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tecnicas_de_prueba_de_aislamiento_para_motores_electricos_de_corto_duracion\"><\/span><b>T\u00e9cnicas de prueba de aislamiento para motores el\u00e9ctricos de corto duraci\u00f3n<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Esta prueba, conocida tambi\u00e9n como \u201cPrueba de aislamiento SPOT\u201d, es la prueba de resistencia de aislamiento m\u00e1s simple, durante esta el voltaje de salida del aparato probando se eleva hasta el valor deseado, y a un tiempo determinado, se toma la lectura de resistencia de aislamiento. Los niveles de voltajes de prueba recomendados se dan en la tabla siguiente:<\/span><\/p>\n<p><b>(En C.A.)<\/b><b>Voltaje de la prueba (En C.D.)<\/b><\/p>\n<table border=\"3\" cellspacing=\"3\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\"><b>VALORES DE NIVELES DE VOLTAJE DE PRUEBA RECOMENDADOS PARA PRUEBAS DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO (EN MANTENIMIENTOS DE RUTINA PARA EQUIPOS HASTA 4160 V O MAYORES)<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Voltaje del equipo por probar <\/b><b>(En C.A.)<\/b><\/td>\n<td><b>Voltaje de la prueba (En C.D.)<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Hasta 100 V<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">100 V y 250 V<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">440 V a 550 V<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">500 V y 1000 V<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">2400 V\u00a0<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">1000 V a 2000 V o Mayores<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">4160 V y Mayores\u00a0\u00a0<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">1000 V a 5000 V o Mayores<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para obtener el valor de la resistencia, es pr\u00e1ctica com\u00fan que la prueba de resistencia de aislamiento SPOT se desarrolla por un tiempo de 60 seg., porque en muchos casos la lectura de la resistencia de aislamiento se contin\u00faa elevando para un periodo de tiempo mayor. Si la prueba siempre se suspende a los 60 segundos, se establece un par\u00e1metro consistente para cada m\u00e1quina.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La prueba SPOT se usa cuando se desea obtener una evaluaci\u00f3n r\u00e1pida de referencia de las condiciones de un motor, las lecturas se deben tomar:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Entre cada fase del motor y tierra.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Entre las tres unidas temporalmente contra tierra.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si los valores de lectura est\u00e1n arriba de los valores m\u00ednimos aceptables, el motor se considera en condiciones de operaci\u00f3n para un periodo de tiempo preseleccionado (por lo general de 6 meses a 1 a\u00f1o).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para motores hasta 460 V de tensi\u00f3n nominal, el valor m\u00ednimo aceptable es de 1 Megohm. Tambi\u00e9n se establece que no debe ser menor de 1 Megohm del valor obtenido con la expresi\u00f3n:<\/span><\/p>\n<p><b>Raislamiento &gt; Tension en terminales\u00a0\/ Potencia en KVA + 100 \u00a0 (Megohms)<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Por ejemplo, si se desea probar un motor de 200 HP a 480 Volts, trif\u00e1sicos, el valor de resistencia de aislamiento m\u00ednimo obtenido con la expresi\u00f3n anterior ser\u00eda;<\/span><\/p>\n<p><b>Raislamiento &gt; 480 \/ (200 + 100) = 1.6 Megohms<\/b><\/p>\n<p><b>Haciendo por simplicidad: 1 HP = 1 KVA<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El valor de resistencia de aislamiento deber\u00eda ser de alguna manera mayor, dependiendo de la historia del aislamiento; sin embargo, los valores aceptables pueden variar de acuerdo con otros factores, tales como: voltajes nominales de los motores y tipos de aislamiento, altura de operaci\u00f3n sobre el nivel del mar, potencia nominal del motor y el medio ambiente en el lugar de la instalaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">De particular importancia son los efectos de la temperatura, la humedad y la limpieza del \u00e1rea donde est\u00e1 instalado el motor.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Lo m\u00e1s importante con la prueba de aislamiento tipo spot es la tendencia de los valores comparativos de las lecturas de la prueba de a\u00f1o con a\u00f1o. Estas lecturas proporcionan una excelente gu\u00eda de las condiciones del motor.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comprobaciones_periodicas_de_la_resistencia_del_aislamiento_del_motor\"><\/span><b>Comprobaciones peri\u00f3dicas de la resistencia del aislamiento del motor\u00a0<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La clave para prolongar la vida \u00fatil de cualquier motor el\u00e9ctrico son las comprobaciones peri\u00f3dicas y el mantenimiento. La resistencia de aislamiento de los motores almacenados y activos debe verificarse regularmente por las siguientes razones:<\/span><\/p>\n<ol>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Si la resistencia de aislamiento de un motor nuevo, limpio o reparado que ha estado almacenado durante alg\u00fan tiempo es inferior a 10 M\u03a9, la raz\u00f3n podr\u00eda ser que los devanados est\u00e1n h\u00famedos y necesitan secarse.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Para un motor el\u00e9ctrico en funcionamiento, la resistencia m\u00ednima de aislamiento puede caer a un nivel cr\u00edtico. Si el valor medido de la resistencia de aislamiento es mayor que el valor calculado de la resistencia de aislamiento m\u00ednima, el motor puede continuar funcionando. Sin embargo, si cae por debajo de este l\u00edmite, el motor debe detenerse inmediatamente para evitar da\u00f1os al personal debido al alto voltaje de fuga.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si quieres estar al d\u00eda sobre el mantenimiento de motores el\u00e9ctricos y las pruebas de aislamiento para motores el\u00e9ctricos<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">, <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">te invitamos conocer las <\/span><a href=\"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/it\/reemplazo-de-cojinetes-desgastados-en-motores-electricos-industriales\/\"><b>c\u00f3mo se debe realizar el reemplazo de cojinetes desgastados en motores el\u00e9ctricos industriales<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, cos\u00ec come <\/span><a href=\"https:\/\/koi-3QNFFA4OII.marketingautomation.services\/net\/m?md=1hu2UUuQ0QrwApavxq%2BKeXOntDiuzdVO\"><b>iscriviti alla nostra newsletter<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, un bolet\u00edn con el cual te enterar\u00e1s de <\/span><a href=\"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/it\/como-implantar-un-sistema-de-gestion-de-mantenimiento-cmms-con-exito\/\"><b>c\u00f3mo implantar un sistema de gesti\u00f3n de mantenimiento CMMS con \u00e9xito<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para prolongar la vida \u00fatil de los sistemas y motores el\u00e9ctricos, se requieren pruebas de aislamiento para motores el\u00e9ctricos peri\u00f3dicas. 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