{"id":25538,"date":"2020-06-19T09:00:18","date_gmt":"2020-06-19T09:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/?p=25538"},"modified":"2025-07-22T12:02:13","modified_gmt":"2025-07-22T12:02:13","slug":"3-pasos-para-la-deteccion-de-fallas-en-motores-de-corriente-alterna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/pt\/3-pasos-para-la-deteccion-de-fallas-en-motores-de-corriente-alterna\/","title":{"rendered":"3 passos para a dete\u00e7\u00e3o de falhas no motor CA"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar \u00cdndice\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Alternar<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/pt\/3-pasos-para-la-deteccion-de-fallas-en-motores-de-corriente-alterna\/#Tipos_de_fallas_en_motores_de_corriente_alterna\" >Tipos de avarias do motor CA<\/a><ul class='ez-toc-list-level-5' ><li class='ez-toc-heading-level-5'><ul class='ez-toc-list-level-5' ><li class='ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/pt\/3-pasos-para-la-deteccion-de-fallas-en-motores-de-corriente-alterna\/#Una_distribucion_porcentual_aproximada_de_estos_tipos_de_fallas_en_los_motores_electricos_es_la_siguiente\" >A distribui\u00e7\u00e3o percentual aproximada destes tipos de avarias de motores el\u00e9ctricos \u00e9 a seguinte<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/pt\/3-pasos-para-la-deteccion-de-fallas-en-motores-de-corriente-alterna\/#La_clasificaciones_de_estas_fallas_en_una_forma_aproximada_es_como_sigue\" >A classifica\u00e7\u00e3o aproximada destas falhas \u00e9 a seguinte:<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p>Antes da repara\u00e7\u00e3o ou manuten\u00e7\u00e3o de motores el\u00e9ctricos de corrente alternada, quer sejam monof\u00e1sicos ou trif\u00e1sicos, \u00e9 necess\u00e1rio estabelecer procedimentos para diagnosticar ou detetar poss\u00edveis falhas nos motores de corrente alternada ou nos seus circuitos de controlo. Para localizar rapidamente as poss\u00edveis avarias, \u00e9 necess\u00e1rio algum conhecimento e informa\u00e7\u00e3o sobre como proceder, mas tamb\u00e9m \u00e9 necess\u00e1rio <a href=\"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/pt\/5-soluciones-tecnologicas-para-realizar-pruebas-de-diagnostico-en-motores-electricos-industriales\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>utiliza\u00e7\u00e3o de ferramentas e equipamentos de ensaio adequados<\/strong><\/a>.<\/p>\n<p>A dete\u00e7\u00e3o e o diagn\u00f3stico de avarias em motores de corrente alternada requerem a utiliza\u00e7\u00e3o de\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/pt\/monitoreo-de-condiciones-de-motores-electricos-monitoreo-online-de-potencia\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">monitoriza\u00e7\u00e3o em tempo real com a utiliza\u00e7\u00e3o de sensores para recolher dados e par\u00e2metros de funcionamento dos motores<\/a><\/strong>\u00a0com o objetivo de detetar a poss\u00edvel falha e tomar decis\u00f5es r\u00e1pidas e atempadas para manter a m\u00e1quina ou o processo em funcionamento.<\/p>\n<p>A resolu\u00e7\u00e3o de problemas em motores CA n\u00e3o demora muito tempo, se os electricistas seguirem algumas regras b\u00e1sicas. Estas t\u00e9cnicas permitem abordar o problema de uma forma l\u00f3gica e ajudam a localizar rapidamente a avaria:<\/p>\n<ol>\n<li>O primeiro passo na resolu\u00e7\u00e3o de problemas de qualquer circuito \u00e9 ter uma compreens\u00e3o clara do circuito ou componente e da sua fun\u00e7\u00e3o antes de come\u00e7ar. Se n\u00e3o compreender como funciona um circuito ou um componente de circuito quando existe um problema, \u00e9 quase imposs\u00edvel detect\u00e1-lo, porque n\u00e3o sabe o que procura. Isto n\u00e3o significa que tenha de ter um conhecimento profundo do circuito ou dos seus componentes, mas deve ter um conhecimento geral.<\/li>\n<li>O passo seguinte na dete\u00e7\u00e3o de avarias consiste em eliminar o \u00f3bvio, por mais simples que pare\u00e7a, o que inclui verificar primeiro: fus\u00edveis, interruptores, bot\u00f5es de reinicializa\u00e7\u00e3o, etc. Por vezes, uma observa\u00e7\u00e3o atenta permite detetar condi\u00e7\u00f5es de funcionamento fora do normal, tais como: sobreaquecimento, zonas quentes, sinais de fugas, altera\u00e7\u00f5es recentes, etc.<\/li>\n<li>O passo seguinte \u00e9 isolar o problema no circuito de controlo, no circuito de alimenta\u00e7\u00e3o ou na fonte de alimenta\u00e7\u00e3o. Em cada uma destas \u00e1reas, apesar de estarem ligadas e relacionadas, podem ser detectadas falhas.<\/li>\n<\/ol>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tipos_de_fallas_en_motores_de_corriente_alterna\"><\/span>Tipos de avarias do motor CA<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Para efeitos de dete\u00e7\u00e3o de avarias em motores el\u00e9ctricos, \u00e9 habitual dividi-las em quatro categorias principais:<\/p>\n<ul>\n<li>Falhas el\u00e9ctricas,<\/li>\n<li>Falhas mec\u00e2nicas, bem como<\/li>\n<li>Falhas devidas a efeitos ambientais e de manuten\u00e7\u00e3o, entre outros.<\/li>\n<\/ul>\n<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Una_distribucion_porcentual_aproximada_de_estos_tipos_de_fallas_en_los_motores_electricos_es_la_siguiente\"><\/span>A distribui\u00e7\u00e3o percentual aproximada destes tipos de avarias de motores el\u00e9ctricos \u00e9 a seguinte<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>\n<table class=\"tabla-post\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Falhas el\u00e9ctricas<\/td>\n<td>33%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Falhas mec\u00e2nicas<\/td>\n<td>32%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Falhas devidas a efeitos ambientais e de manuten\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td>15%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Outros<\/td>\n<td>20%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: right;\"><strong>Total<\/strong><\/td>\n<td><strong>100%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_clasificaciones_de_estas_fallas_en_una_forma_aproximada_es_como_sigue\"><\/span>A classifica\u00e7\u00e3o aproximada destas falhas \u00e9 a seguinte:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table class=\"tabla-post\">\n<thead>\n<tr>\n<th colspan=\"2\">Falhas el\u00e9ctricas<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Sobrecargas persistentes<\/td>\n<td>5.0%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Deteriora\u00e7\u00e3o normal<\/td>\n<td>28.0%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: right;\"><strong>Total:<\/strong><\/td>\n<td><strong>33.0%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table class=\"tabla-post\">\n<thead>\n<tr>\n<th colspan=\"2\">Falhas mec\u00e2nicas<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Vibra\u00e7\u00e3o elevada<\/td>\n<td>15.5%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Lubrifica\u00e7\u00e3o deficiente<\/td>\n<td>16.5%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: right;\"><strong>Total:<\/strong><\/td>\n<td><strong>32.0%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table class=\"tabla-post\">\n<thead>\n<tr>\n<th colspan=\"2\">Defeitos ambientais e de manuten\u00e7\u00e3o<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Temperatura ambiente elevada<\/td>\n<td>3.0%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>M\u00e1 ventila\u00e7\u00e3o ou refrigera\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td>3.5%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Presen\u00e7a de produtos qu\u00edmicos abrasivos<\/td>\n<td>4.0%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Presen\u00e7a de outros elementos e misturas an\u00f3malas<\/td>\n<td>3.5%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tens\u00f5es anormais<\/td>\n<td>0.4%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>M\u00e1 ventila\u00e7\u00e3o ou refrigera\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td>0.6%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: right;\"><strong>Total:<\/strong><\/td>\n<td><strong>15.0%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table class=\"tabla-post\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Outros<\/td>\n<td>0.6%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Como descrito nos par\u00e1grafos anteriores, os motores el\u00e9ctricos podem falhar devido a duas causas, que agrupam diferentes tipos de falhas: falhas mec\u00e2nicas e falhas el\u00e9ctricas.<\/p>\n<div class=\"alert alert-warning\">As falhas mec\u00e2nicas representam uma percentagem significativa de todas as falhas em motores el\u00e9ctricos, mas s\u00e3o mais facilmente detect\u00e1veis, raz\u00e3o pela qual se presta mais aten\u00e7\u00e3o \u00e0 dete\u00e7\u00e3o e an\u00e1lise de falhas el\u00e9ctricas.<\/div>\n<p>O outro grupo importante de falhas \u00e9 constitu\u00eddo por efeitos ambientais, como a presen\u00e7a de \u00e1gua, poeira, gordura, \u00f3leo, etc., que est\u00e3o relacionados com aspectos de manuten\u00e7\u00e3o e sele\u00e7\u00e3o de motores el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>Quando falamos de falhas el\u00e9ctricas em motores CA, estamos na realidade a falar de falhas no isolamento do sistema ou do motor. Pode ocorrer um problema no isolamento prim\u00e1rio, que \u00e9 o isolamento entre o cobre e o n\u00facleo de ferro laminado do estator. Isto \u00e9 conhecido como isolamento \u00e0 terra.<\/p>\n<p>Outra falha pode ser no isolamento fase-fase, que \u00e9 semelhante ao do enrolamento e da terra. A \u00faltima falha em rela\u00e7\u00e3o ao isolamento \u00e9 no isolamento la\u00e7o a la\u00e7o, onde existe uma fina pel\u00edcula de poli\u00e9ster aplicada \u00e0 superf\u00edcie do condutor em condi\u00e7\u00f5es normais de funcionamento, a tens\u00e3o entre la\u00e7os nunca \u00e9 muito elevada, pelo que n\u00e3o \u00e9 dada muita aten\u00e7\u00e3o a este componente secund\u00e1rio do isolamento do enrolamento; no entanto, a deteriora\u00e7\u00e3o deste isolamento \u00e9 uma das causas de falha nos motores el\u00e9ctricos de corrente alternada.<\/p>\n<div class=\"alert alert-warning\">\u00c9 necess\u00e1rio salientar que, para a correcta implementa\u00e7\u00e3o de ac\u00e7\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o preditiva e de ferramentas de dete\u00e7\u00e3o de avarias em motores de corrente alternada, o conhecimento pr\u00e9vio do estado de funcionamento do motor e da sua evolu\u00e7\u00e3o no tempo \u00e9 uma condi\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria. Por isso, \u00e9 aconselh\u00e1vel efetuar ensaios peri\u00f3dicos ao motor para determinar a evolu\u00e7\u00e3o do motor e o poss\u00edvel aparecimento de avarias.<\/div>\n<p>Se forem tomadas medidas preventivas adequadas, um bom n\u00famero de avarias nos motores el\u00e9ctricos de corrente alternada pode ser evitado ou prevenido, aumentando assim a vida \u00fatil dos motores. Uma parte importante deste processo \u00e9 a raz\u00e3o pela qual os motores falham: Impacto do ambiente agressivo em que funcionam, sele\u00e7\u00e3o e\/ou aplica\u00e7\u00e3o inadequada, instala\u00e7\u00e3o inadequada, falha mec\u00e2nica, falha el\u00e9ctrica, desequil\u00edbrio de tens\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o inadequada ou alguma combina\u00e7\u00e3o dos factores acima referidos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Se estiver interessado em saber mais sobre a dete\u00e7\u00e3o de avarias em motores CA e respectivos circuitos de controlo que permitem uma maior disponibilidade, convidamo-lo a saber mais sobre o <strong><a href=\"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/pt\/aspectos-claves-al-momento-de-alinear-ventiladores-con-precision\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">aspectos fundamentais para o alinhamento exato dos ventiladores<\/a><\/strong>bem como para <strong><a 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