{"id":25913,"date":"2020-11-05T09:00:20","date_gmt":"2020-11-05T09:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/?p=25913"},"modified":"2025-07-22T12:01:51","modified_gmt":"2025-07-22T12:01:51","slug":"aspectos-a-tener-en-cuenta-luego-del-analisis-de-vibraciones-de-una-maquina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tecnologiaparalaindustria.com\/pt\/aspectos-a-tener-en-cuenta-luego-del-analisis-de-vibraciones-de-una-maquina\/","title":{"rendered":"Aspectos a ter em conta ap\u00f3s a an\u00e1lise das vibra\u00e7\u00f5es de uma m\u00e1quina"},"content":{"rendered":"

Cuando se lleva a cabo el an\u00e1lisis de vibraciones de una m\u00e1quina para localizar un problema en particular, es esencial saber la frecuencia de la vibraci\u00f3n, ya que esto nos permitir\u00e1 identificar el problema y la pieza responsable.<\/p>\n

Las fuerzas que provocan la vibraci\u00f3n son generadas por el movimiento rotativo de las piezas de la m\u00e1quina. Debido a que dichas fuerzas cambian de direcci\u00f3n y amplitud de acuerdo a la velocidad de rotaci\u00f3n de las piezas, se deduce que muchos problemas de vibraci\u00f3n tengan frecuencias estrechamente relacionadas con la velocidad de rotaci\u00f3n. Por lo tanto, ser\u00eda posible identificar con precisi\u00f3n la pieza defectuosa tomando nota de la frecuencia de su vibraci\u00f3n y relacionado dicha frecuencia con la velocidad de rotaci\u00f3n de las varias pieza de la m\u00e1quina.<\/p>\n

Supongamos que est\u00e1s trabajando con un motor el\u00e9ctrico que funciona a 3600 rpm. El motor acciona un ventilador que funciona 2400 rpm. Si el sistema demuestra una vibraci\u00f3n excesiva a 2400 cpm, entonces se debe descartar inmediatamente la posibilidad de que el moto tenga algo que ver con el problema. Es plenamente evidente que la falla reside en el conjunto del ventilador.<\/div>\n

No todos los problemas demuestran frecuencia exactamente iguales a la velocidad de rotaci\u00f3n de las piezas de la m\u00e1quina. Es importante recordar que diferentes problema crean diferente frecuencia de vibraci\u00f3n. Las bandas de transmisi\u00f3n en mal estado y la turbulencia de aceite producen frecuencias de vibraci\u00f3n inferiores a 1 x rpm, mientras un mal alineamiento junto con el aflojamiento pueden generar un sinf\u00edn de frecuencias vibracionales.<\/p>\n

Pero debemos tener en cuenta que la vibraci\u00f3n de la mayor\u00eda de las m\u00e1quinas consta de muchas frecuencias diferentes. Por ejemplo, las se\u00f1ales de vibraci\u00f3n compleja a menudo incluyen frecuencias arm\u00f3nicas. La frecuencia arm\u00f3nica es un m\u00faltiplo exacto de la frecuencia fundamental o primaria.<\/p>\n

Normalmente, la frecuencia fundamental se produce a 1 x rpm. Por ejemplo, es posible notar niveles de vibraci\u00f3n significantes a arm\u00f3nicas de 2 x rpm, 3 x rpm, e incluso m\u00e1s altas. En este caso la frecuencia a 1 x rpm se llama \u201cprimera arm\u00f3nica\u201d. Hay que tener presente, sin embargo, que las frecuencias de las se\u00f1ales de vibraci\u00f3n complejas no se limitan necesariamente a la frecuencia fundamental y a sus arm\u00f3nicas.<\/p>\n

Aun cuando todas las frecuencia de una se\u00f1al de vibraci\u00f3n compleja son importante para poder analizar los problema de las m\u00e1quinas, dos de ellas son particularmente importantes, a saber: la frecuencia fundamental y la frecuencia dominante. Acabamos de ver que la frecuencia fundamental es aquella igual a la velocidad de rotaci\u00f3n del elemento rotativo — 1 x rpm. La frecuencia dominante es aquella que tiene la mayor amplitud.<\/p>\n

Es importante notar que la frecuencia fundamental y la frecuencia dominante no son siempre las mismas. Donde la frecuencia dominante difiere de 1 x rpm (frecuencia fundamental), la frecuencia dominante es generalmente m\u00e1s indicativa de la presencia de un problema.<\/div>\n

 <\/p>\n

Eso ha sido lo que nos revela la frecuencia de la vibraci\u00f3n, pero, \u00bfQu\u00e9 nos revela la amplitud de la vibraci\u00f3n?<\/b><\/h3>\n

Las caracter\u00edsticas de la vibraci\u00f3n causada por desplazamiento, velocidad y aceleraci\u00f3n son medidas para poder determinar la severidad de la vibraci\u00f3n. Estas caracter\u00edsticas son a menudo definidas como la amplitud de la vibraci\u00f3n.<\/p>\n

Con referencia al funcionamiento de una m\u00e1quina, la amplitud de la vibraci\u00f3n es el primer indicador de la condici\u00f3n de la misma. Cuando mayor la amplitud tanto m\u00e1s grave ser\u00e1 la vibraci\u00f3n. Sin embargo, el hecho de que la amplitud de la vibraci\u00f3n puede ser medida en t\u00e9rmino de desplazamiento, velocidad o aceleraci\u00f3n da lugar a la pregunta: \u00bfCu\u00e1l deber\u00e9 usar?<\/p>\n

Para dar una respuesta a esta pregunta consideremos lo que pasa cuando se dobla repetida y seguidamente un alambre o un pedazo de chapa met\u00e1lica. La acci\u00f3n de doblarse repetidamente hace que al final el metal se rompa debido a fatiga en la zona del doblado. En muchos respectos esto es similar al por qu\u00e9 fallan los componentes de la m\u00e1quina – a causa de ciclos repetidos de flexiones causadas por una vibraci\u00f3n excesiva.<\/p>\n

Volviendo al ejemplo mencionado del doblado de un pedazo de alambre o de chapa met\u00e1lica, hay dos maneras de prolongar el tiempo antes de que ocurra la rotura definitiva. En primer lugar, se puede reducir la amplitud del doblado. Mientras menos se dobla el metal cada vez m\u00e1s tiempo se precisa para alcanzar el punto de fatiga cr\u00edtico. En segundo lugar, se puede reducir la velocidad de flexi\u00f3n del metal cuando menos el n\u00famero de flexiones por minutos, mayor ser\u00e1 la cantidad de tiempo necesaria para la rotura.<\/p>\n

La severidad de la acci\u00f3n de doblado arriba mencionada es por lo tanto una funci\u00f3n de cu\u00e1nto se dobla el metal (amplitud de desplazamiento) y de cu\u00e1n a menudo el metal es doblado en cada minuto (frecuencia). Esto se relaciona directamente con la vibraci\u00f3n de una m\u00e1quina: la severidad de la vibraci\u00f3n es una funci\u00f3n de desplazamiento y frecuencia. Aumentado la amplitud del desplazamiento, aumentando la frecuencia, o aumentando ambos desplazamiento y frecuencia aumentar\u00e1 la severidad de la acci\u00f3n de doblado y reducir\u00e1 el tiempo necesario para llegar a la rotura por fatiga.<\/p>\n

La misma idea se aplica a la vibraci\u00f3n de las m\u00e1quinas. Las medici\u00f3n de desplazamiento y frecuencia puede indicar la severidad de una condici\u00f3n de vibraci\u00f3n. Sin embargo, puesto que la medici\u00f3n de la velocidad de vibraci\u00f3n toma en cuenta tanto desplazamiento como frecuencia, es razonable concluir que la velocidad de vibraci\u00f3n es una indicaci\u00f3n directa de la veracidad de la vibraci\u00f3n.<\/p>\n

Ya que est\u00e1s interesado en saber m\u00e1s sobre el an\u00e1lisis de vibraciones de una m\u00e1quina, te invitamos a conocer cu\u00e1les son los m\u00e9todos pr\u00e1ticos de an\u00e1lise de vibra\u00e7\u00f5es em equipamentos rotativos<\/b><\/span><\/a>ou tamb\u00e9m um exemplo de aplica\u00e7\u00e3o da an\u00e1lise de vibra\u00e7\u00f5es em bombas e ventiladores<\/b><\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

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