As 12 avarias mais comuns nos motores eléctricos industriais e como identificá-las

Quando ocorrem avarias nos motores eléctricos industriais, a produção é muitas vezes interrompida até que estes voltem a funcionar, e as razões para a avaria de um motor elétrico podem variar entre o comum e o bizarro.

Embora a lista de possíveis causas possa ser interminável, vamos analisar aqui algumas das mais comuns:

1. altas temperaturas e calor. A exposição a temperaturas elevadas é a principal responsável por todos os tipos de avarias de motores eléctricos e é a principal razão para o mau funcionamento e deterioração do motor. As temperaturas de funcionamento óptimas prolongam a vida útil do motor e devem ser a primeira prioridade de todos os técnicos de manutenção.

De facto, a maioria das outras razões possíveis para o mau funcionamento do motor elétrico também levam à produção de calor adicional. Um aumento de apenas alguns graus pode causar problemas ao longo do tempo, e se os enrolamentos do motor forem expostos a mais 10 °C, a vida útil do isolamento é reduzida para metade.

2. O motor perde velocidade. As razões e verificações possíveis para este tipo de problema nos motores eléctricos são as seguintes

• Uma fase pode estar aberta: Verifique as fases para determinar se estão abertas.
• Aplicação incorrecta: Alteração da capacidade ou do tipo.
• Motor sobrecarregado: Reduzir a carga.
• Baixa tensão no motor: Verificar se a tensão indicada na placa de identificação é mantida. Verificar também ligações.
• Circuito aberto: Fusíveis queimados. Verificar os relés de sobrecarga. Estator e estação de botões de pressão.

3. Exposição a poeiras e poluentes. Os motores eléctricos são muitas vezes colocados em invólucros para os proteger do pó e da contaminação, mas pequenas partículas podem ainda assim entrar neles, a menos que os invólucros estejam protegidos contra a entrada de partículas de acordo com a norma adequada para o equipamento que utilizam.

Como qualquer outra máquina, a exposição a poeiras e contaminantes pode causar danos nas peças do motor elétrico e levar a avarias. Dependendo do tipo de contaminante envolvido, os danos podem variar desde o desgaste dos componentes devido à abrasão ou corrosão, até à interferência da corrente devido a partículas condutoras de eletricidade.

4. O motor arranca e depois pára. Possível falha de energia, recomenda-se a verificação das ligações à linha, fusíveis e controlo.

5. O motor não ganha velocidade. Verificar o seguinte:

• Aplicação incorrecta: Verificar se as fases estão abertas.
• Tensão demasiado baixa nos terminais do motor, devido a quedas de tensão: Utilize uma tensão mais elevada nos terminais do transformador ou reduza a carga. Verifique as ligações e o dimensionamento correto dos condutores de alimentação e/ou do circuito de derivação.
• Carga de arranque demasiado elevada: Verificar a carga que o motor deve ser capaz de suportar.
• Barras do rotor partidas ou perda do rotor: Verificar se existem fracturas perto dos anéis.
• Abertura no circuito primário: Localizar a avaria com dispositivos de teste e reparar.
  Em geral, quando um motor tem problemas, o técnico de manutenção tem de decidir se vale a pena reconstruir o motor ou comprar um motor novo. A utilização de um fluxograma de decisão pode ajudar a orientar esta decisão.

6. O motor demora demasiado tempo a arrancar. As razões e verificações possíveis para este tipo de problema nos motores eléctricos são as seguintes

•  Excesso de carga: Reduzir a carga.
• Circuito deficiente: Verificar se o valor da resistência é elevado.
• Defeitos do rotor em gaiola de esquilo: Substituir por um rotor novo.
• Tensão aplicada demasiado baixa: Verificar se a empresa fornecedora tem o valor adequado.

7. Direção de rotação incorrecta. Se a sequência de fases estiver incorrecta: Alterar as ligações no motor ou na placa.

8. O motor sobreaquece quando está em carga. Pode ser devido a:

• Sobrecarga: Reduzir a carga.
• A caixa ou as ranhuras de ventilação podem estar entupidas com detritos ou pó: limpar e verificar a circulação do ar.
• O motor pode ter uma fase aberta: Verificar se todos os condutores estão ligados corretamente.
• Bobina de terra: Localizar e reparar.
• Tensão terminal não equilibrada: Verificar a existência de condutores, ligações e transformadores defeituosos.

9. O motor vibra após a correção ter sido efectuada. Pode ser:

• Motor desalinhado: Realinhar.
• Apoio fraco: Reforçar a base.
• Acoplamento desequilibrado: equilibrar o acoplamento.
• Desequilíbrio do equipamento acionado: Reequilibrar o equipamento acima referido.
• Rolamento e falhas no rolamento: Substituir os rolamentos.
• Rolamentos não alinhados: Alinhar os rolamentos.
• Motor monofásico a funcionar numa fase: Verificar a existência de circuitos abertos.
  

10. Correntes de linha desequilibradas em motores polifónicos durante o funcionamento normal.

• Tensões diferentes nos terminais: Verificar os condutores e as ligações.
• Funcionamento monofásico: Verificar os contactos abertos.
  

11. Ruído de lixo

• Ventoinha solta: Remover a interferência
• Isolamento defeituoso do ventilador: Limpar o ventilador

12. Funcionamento ruidoso

• Folga de ar não uniforme: Verificar tampas, rolamentos e casquilhos
• Desequilíbrio do rotor: equilibrar o motor.

Utilizar o motor elétrico da forma sugerida pelo fabricante é sempre a chave para evitar falhas, especialmente em termos de condições de funcionamento corretas, manutenção regular e inspecções atempadas. Normalmente, o técnico de assistência encontra mais do que uma avaria, por isso, esteja atento a qualquer atividade invulgar!

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