Los 12 fallos en motores eléctricos industriales más comunes y cómo identificarlos

Cuando ocurren fallos en motores eléctricos industriales, el trabajo de producción a menudo se detiene hasta que vuelven a funcionar, y las razones de la falla de un motor eléctrico pueden variar de lo común a lo extraño.

Si bien la lista de posibles causas puede extenderse para siempre, veremos algunas de las más comunes aquí:

1. Altas temperaturas y calor. La exposición a altas temperaturas es el principal culpable de todo tipo de fallas en motores eléctricos y se ubica como la razón número uno para el mal funcionamiento y el deterioro del motor. Las temperaturas de funcionamiento óptimas extienden la vida útil del motor, por lo que deberían ser la primera prioridad de todo técnico de mantenimiento.

De hecho, la mayoría de las otras posibles razones para el mal funcionamiento del motor eléctrico también conducen a la generación de calor adicional. Un aumento de incluso unos pocos grados puede causar problemas con el tiempo, y si los devanados del motor están expuestos a 10 °C adicionales la vida útil del aislamiento se reduce a la mitad.

2. El motor pierde velocidad. Las posibles razones y verificaciones para este tipo de problemas en motores eléctricos son:

• Una fase puede estar abierta: Verificar las fases para determinar si están abiertas.
• Aplicación incorrecta: Cambio de capacidad o tipo.
• Motor sobrecargado: Reducir la carga.
• Bajo voltaje en el motor: Verificar que se mantenga el voltaje de placa. Checar también conexiones.
• Circuito abierto: Fusibles fundidos. Checar relevadores de sobrecarga. Estator y estación de botones.

3. Exposición al polvo y contaminantes. Los motores eléctricos a menudo se colocan en recintos para protegerlos del polvo y la contaminación, pero las partículas diminutas aún pueden entrar en ellos a menos que los recintos estén protegidos contra el ingreso según el estándar adecuado para el equipo que utiliza.

Al igual que cualquier otra maquinaria, la exposición al polvo y los contaminantes puede causar daños en las piezas del motor eléctrico y provocar un mal funcionamiento. Dependiendo del tipo de contaminante involucrado, el daño puede variar desde el desgaste de los componentes debido a la abrasión o corrosión, hasta la interferencia en la corriente debido a partículas conductoras de la electricidad.

4. El motor arranca y luego se para. Posible falla en la alimentación, se recomienda verificar las conexiones a la línea, los fusiles y el control.

5. El motor no llega a su velocidad. Comprueba lo siguiente:

• Aplicación incorrecta: Verificar las fases para determinar si están abiertas.
• Voltaje demasiado bajo en las terminales del motor, debido a caídas de voltaje: Usar un voltaje mayor en las terminales del transformador o reducir la carga. Verificar las conexiones y el calibre adecuado de los conductores del alimentador y/o circuito derivado.
• Carga al arranque demasiado alta: Verificar la carga que supuestamente debe poder manejar el motor.
• Barras rotas en el rotor o pérdida del rotor: Observar si hay fracturas cerca de los anillos.
• Apertura en el circuito primario: Localizar la falla con dispositivos de prueba y reparar.
  En general, cuando un motor tiene problemas, el técnico de mantenimiento debe decidir si vale la pena reconstruirlo o comprar un motor nuevo. El uso de un diagrama de flujo de decisiones puede ayudar a guiar esta decisión.

6. Al motor le toma demasiado tiempo para arrancar. Las posibles razones y verificaciones para este tipo de problemas en motores eléctricos son:

•  Exceso de carga: Reducir la carga.
• Circuito pobre: Verificar si hay un valor elevado de resistencia.
• Defectos en el rotor de jaula de ardilla: Reemplazar con un rotor nuevo.
• Voltaje aplicado demasiado bajo: Verificar que la compañía suministradora del valor apropiado.

7. Sentido de rotación incorrecto. Seguro la secuencia de fases es incorrecta: Cambiar las conexiones en el motor o en el tablero.

8. El motor se sobrecalienta mientras tiene carga. Puede deberse a:

• Sobrecarga: Reducir la carga.
• La carcaza o las ranuras de ventilación pueden estar atascadas con basura o polvo: hacer limpieza y verificar por la circulación del aire.
• El motor puede tener una fase abierta: Verificar que todos los conductores estén conectados correctamente.
• Bobina a tierra: Localizar y reparar.
• Voltaje terminal desbalanceado: Verificar por conductores fallados, conexiones y transformadores.

9. El motor vibra después que se ha hecho la corrección. Puede ser:

• Motor mal alineado: Realinear.
• Soporte débil: Reforzar la base.
• Acoplamiento fuera de balance: Balancear el acoplamiento.
• Desbalance en el equipo accionado: Rebalancear el equipo mencionado.
• Fallas en los baleros y chumaceras: Reemplazar baleros.
• Baleros no alineados: Alinear baleros.
• Motor polifásico operando en una fase: Verificar circuitos abiertos.
  

10. Corrientes de línea desbalanceadas en motores polifónicos durante la operación normal

• Voltajes terminales distintos: Verificar conductores y conexiones.
• Operación de una fase: Verificar contactos abiertos.
  

11. Ruido de Chatarra

• Ventilador suelto: Remover la interferencia
• Aislamiento del  ventilador defectuoso: Limpiar el ventilador

12. Operación ruidosa

• Entreblebierro no uniforme: Verificar tapas, baleros y chumaceras
• Desbalance en el rotor: Balancear el motor.

El uso del motor eléctrico de la manera sugerida por el fabricante es siempre la clave para prevenir fallos, especialmente en términos de condiciones de operación correctas, mantenimiento regular e inspecciones oportunas. Por lo general, el técnico de mantenimiento se encontrará más de uno cuando se produce un mal funcionamiento, ¡Así que esté atento a cualquier actividad inusual!

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