5 considerações sobre a gestão de fornecedores estratégicos na indústria automóvel

Ao gerir fornecedores estratégicos na indústria automóvel que proporcionem tranquilidade às suas organizações, os responsáveis de compras das empresas MRO devem assegurar-se de que estes conseguem suportar um aumento na produção, cumprir com aspetos de qualidade e, claro, receber importantes benefícios como preços estáveis ao longo dos anos, entre outros.

Hoje em dia, o indústria automóvel enfrenta a processos produtivos tão exigentes, que a muitos fornecedores se lhes dificulta manter o ritmo de competitividade exigido, com o que, um dos objetivos fundamentais dos chefes de compras das empresas Tier 1 é desafiar os seus fornecedores para que possam responder de uma maneira eficiente num mercado cada vez mais global e, com isso, poder diferenciar-se da concorrência.

O elemento mais importante a ter em conta é a capacidade de resposta destes fornecedores de empresas OEM perante qualquer eventualidade no processo de produção do cliente. Assim, ao gerir fornecedores estratégicos na indústria automóvel é necessário ter em conta que estes devem cobrir múltiplos recursos que permitam às empresas MRO uma grande liberdade de planear a produção de acordo com a procura que se lhes apresente num determinado momento.

Nesse sentido, desenvolvemos as cinco considerações na gestão de fornecedores estratégicos na indústria automóvel que um chefe de compras de empresas MRO deve ter em atenção para alcançar a excelência na sua produção.

1. O fornecedor atual deve suportar um aumento da produção.

A primeira de las considerações na gestão de fornecedores estratégicos na indústria automóvel reside em que estes possam suportar qualquer aumento súbito da produção, ou fora do planeamento.

Ou seja, embora os fornecedores das empresas Tier 1 planeiem fornecer 50.000 peças ou componentes mensais ao seu cliente, têm de estar capacitados para responder a um pedido inesperado do dobro de componentes para o mês seguinte, caso a situação se apresente.

O fornecedores de empresas OEM devem dispor de uma estrutura capaz de suportar esse incremento, para não gerar um problema na produção do seu cliente, que alcançou, por exemplo, atingir um aumento na procura dos seus produtos.

2. Devem cumprir os prazos de entrega acordados

Muito intimamente relacionado com a primeira das considerações ao gerir fornecedores estratégicos na indústria automóvel, é realmente importante que estes cumpram os prazos de entrega acordados.

Como se consegue isto? Conseguindo manter um inventário capaz de armazenar uma quantidade de peças e componentes que supere os programas de produção das empresas MRO. Porquê? Porque, embora esses processos de produção incluam períodos de compra, muitas vezes as empresas OEM têm incrementos na produção ou maior procura pelos seus produtos, tal como foi mencionado anteriormente.

Contudo, se os fornecedores de empresas de Nível 1 não mantêm peças ou componentes em stock, criam uma situação que atenta contra a possibilidade de cobrir estes aumentos não planeados e, com isso, não poder responder a prazos de entrega com pouca margem de tempo.

3. Devem ter a certificação IATF 16949

As peças e os componentes que fornecem os fornecedores das empresas Tier 1 devem ter as certificações na indústria automóvel para fornecedores de OEM, como a IATF 16949, anteriormente conhecida como ISO/TS 16949, que abrange certos critérios para o desenvolvimento de produtos com ênfase no desenvolvimento de um processo orientado para a gestão da qualidade que assegure a melhoria contínua dos produtos, uma redução na variação e resíduos na cadeia de abastecimento e a prevenção de defeitos, entre outros.

4. Devem manter preços estáveis das peças

Outro dos desafios que os chefes de compras das empresas MRO devem estabelecer na gestão de fornecedores estratégicos na indústria automóvel, é a possibilidade de manter uma estabilidade quanto ao preço das suas peças e componentes.

Normalmente, no setor automóvel, os acordos entre empresas e fornecedores são de longa duração e, portanto, o preço das peças deve ser mantido e respeitado durante esse tempo. Isto, tenta beneficiar as empresas produtoras, cujo investimento inicial se manteria ao longo do tempo.

5. Possibilidade de reduzir o custo da matéria-prima

Finalmente, ao gerir fornecedores estratégicos na indústria automóvel, os chefes de compras das empresas OEM devem tentar que os seus aliados lhes mantenham o custo dos seus componentes. As empresas Tier 1, durante um projeto, contam com fornecedores estáveis que lhes fornecem as peças de forma regular.

No entanto, quando alguma situação impacta diretamente no seu setor, muitos dos seus fornecedores fazem ajustes por acréscimos na matéria-prima de algum dos seus elementos e isto, como é natural, repercute no preço final.

Uma montadora automóvel, por exemplo, precisa de um fornecedor que mantenha as mesmas características de qualidade, mas a um custo inferior. Este é, evidentemente, um fator externo que não tinham considerado e que lhes aumenta o custo, pelo que depois necessitam de o corrigir.

Nesse sentido, um dos fornecedores de empresas MRO com maior capacidade de superar os desafios da indústria automóvel é SELO PADRÃOo primeiro Distribuidor Parker no México e fornecedor certificado de importantes companhias transnacionais especializado em selos, que não só conta com um inventário completo de peças que suportam qualquer incremento repentino de produção por parte dos seus clientes, como também desenvolve uma ferramenta de funcionamento que cobre qualquer demanda inesperada.

Garante igualmente uma resposta positiva a qualquer alteração de datas do cliente, mantendo o investimento ao longo do tempo e cumprindo os certificados de qualidade do seu fabricante.

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