Al gestionar proveedores estratégicos en la industria automotriz que brinden tranquilidad a sus organizaciones, los jefes de compras de las empresas MRO deben asegurarse que estos puedan soportar un incremento en la producción, cumplir con aspectos de calidad y, desde luego, recibir importantes beneficios como precios estables a lo largo de los años, entre otros.
Hoy en día la industria automotriz se enfrenta a procesos productivos tan exigentes, que a muchos proveedores se les dificulta mantener el ritmo de competitividad exigido, con lo cual, uno de los objetivos fundamentales de los jefes de compras de las empresas Tier 1 es desafiar a sus proveedores para que puedan responder de una manera eficiente en un mercado cada vez más global y, con ello, poder diferenciarse de la competencia.
El elemento más importante a tomar en cuenta es la capacidad de respuesta de estos proveedores de empresas OEM ante cualquier eventualidad en el proceso de producción del cliente. Por lo tanto, al gestionar proveedores estratégicos en la industria automotriz es necesario tener en cuenta que estos deben cubrir múltiples recursos que les permitas a las empresas MRO una gran libertad de planificar la producción según la demanda que se le presente en cierto momento.
En tal sentido, hemos desarrollado las cinco consideraciones al gestionar proveedores estratégicos en la industria automotriz que debe tener en cuenta un jefe de compras de las empresas MRO para conseguir la excelencia en su producción.
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El proveedor actual debe soportar un incremento de la producción
La primera de las consideraciones al gestionar proveedores estratégicos en la industria automotriz radica en que estos puedan soportar cualquier incremento de la producción repentino o fuera de la planificación.
Es decir, aunque los proveedores de las empresas Tier 1 tengan previsto proporcionar 50.000 piezas o componentes mensuales a su cliente, tienen que estar capacitados para poder responder ante una inesperada solicitud del doble de componentes para el mes siguiente, en caso de que se presente la situación.
Los proveedores de empresas OEM deben contar con una estructura capaz de soportar ese incremento, para no generar un problema en la producción a su cliente, que ha logrado, por ejemplo, alcanzar un aumento en la demanda de sus productos.
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Deben cumplir con las fechas de entrega acordadas
Muy estrechamente relacionado con la primera de las consideraciones al gestionar proveedores estratégicos en la industria automotriz, es realmente importante que estos cumplan con las fechas de entrega acordadas.
¿Cómo se logra esto? Logrando mantener un inventario capaz de almacenar una cantidad de piezas y componentes que supere los programas de producción de las empresas MRO. ¿Por qué? Porque, aunque esos procesos de producción incluyen períodos de compra, muchas veces las empresas OEM tienen incrementos en la producción o mayor demanda de sus productos, tal y como se ha mencionado con anterioridad.
Pero, si los proveedores de empresas Tier 1 no mantienen piezas o componentes en stock, generan una situación que atenta contra la posibilidad cubrir estos incrementos no planificados y, con ello, no poder responder ante las fechas de entrega con poco margen de tiempo.
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Deben tener con la certificación IATF 16949
Las piezas y componentes que suministran los proveedores de las empresas Tier 1 deben tener las certificaciones en la industria automotriz para proveedores de OEM, como la IATF 16949, antes conocida como ISO/TS 16949, que cubre ciertos criterios para el desarrollo de productos que enfatiza el desarrollo de un proceso orientado en la gestión de la calidad que asegure la mejora continua de los productos, una reducción en la variación y residuos en la cadena de suministro y la prevención de defectos, entre otras.
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Deben mantener precios estables de las piezas
Otro de los desafíos que deben establecer los jefes de compras de las empresas MRO al gestionar proveedores estratégicos en la industria automotriz, es la posibilidad de mantener una estabilidad en cuanto al precio de sus piezas y componentes.
Normalmente, en el sector automotriz, los convenios entre empresas y proveedores son de larga duración y, por ende, el precio en las piezas debe mantenerse y respetarse durante ese tiempo. Esto, intenta beneficiar a las empresas productoras, cuya inversión inicial se mantendría en el tiempo.
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Posibilidad de reducir el costo de materia prima
Finalmente, al gestionar proveedores estratégicos en la industria automotriz, los jefes de compras de las empresas OEM deben intentar que sus aliados les mantengan el costo de sus componentes. Las empresas Tier 1, durante un proyecto, cuentan con proveedores estables que les suministran las piezas de manera regular.
Sin embargo, cuando alguna situación impacta directamente en su sector, muchos de sus proveedores hacen ajustes por incrementos en la materia prima de alguno de sus elementos y esto, desde luego, repercute en el precio final.
Una armadora automotriz, por ejemplo, necesita un proveedor que les mantenga las mismas características de calidad pero a un costo menor. Esto es, evidentemente, un factor externo que no tenían considerado ellos y que les incrementa el costo, por lo que luego necesitan corregirlo.
En tal sentido, uno de los proveedores de empresas MRO con mayor capacidad de superar los desafíos de la industria automotriz es STANDARD SEAL, el primer distribuidor de Parker en México y proveedor certificado de importantes compañías trasnacionales especializado en sellos, que no solo cuenta con un inventario completo de piezas que soportan cualquier incremento repentino de la producción por parte de sus clientes, sino que también desarrolla una herramienta de funcionamiento que cubre cualquier demanda inesperada.
Asimismo, garantiza una respuesta positiva ante cual cualquier cambio de fechas del cliente, manteniendo la inversión a lo largo del tiempo y cumpliendo los certificados de calidad de su fabricante.
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