Ensaios eléctricos de motores industriais

Antes de assumir que um motor elétrico está avariado e de gastar muito tempo a realizar testes eléctricos em motores, é uma boa ideia observar o estado do circuito. Se o motor continuar a funcionar, a corrente pode ser medida utilizando um volt-amperímetro de gancho; isto elimina a necessidade de desligar os cabos para ligar um amperímetro convencional em série com o circuito a ser medido.

É aconselhável comparar a leitura do amperímetro com o valor da corrente a plena carga na placa de identificação do motor e com os valores registados quando o motor foi colocado em funcionamento.

A corrente deve estar dentro de 10% do seu valor nominal, operando o motor a plena carga. Num sistema trifásico, a corrente também deve ser equilibrada. Uma corrente desequilibrada pode indicar um problema com um dos enrolamentos do motor.

Se estes valores variarem significativamente, então é necessário medir as tensões, que devem estar dentro de uma gama de tolerância relativamente aos seus valores nominais. Esta medição também pode ser efectuada com um volt-amperímetro de gancho.

Quando a corrente é elevada e a tensão é baixa, a causa pode ser o motor: assim, o motor é desligado da linha e a tensão é medida; se for demasiado elevada ou demasiado baixa, deve ser corrigida antes de prosseguir com os ensaios eléctricos.

Quando realizamos testes eléctricos em motores industriais e observamos que a tensão aumenta em relação ao seu valor nominal com o motor desligado, há uma maior probabilidade de o motor estar em falta. Um possível aumento da carga mecânica deve ser verificado primeiro, antes de se assumir que se trata de um problema elétrico. O problema da carga mecânica pode ser causado por um acoplamento defeituoso, rolamentos em mau estado ou falta de lubrificação, bem como por um possível aumento da carga que está a ser accionada; qualquer um destes factores provoca um aumento da corrente exigida pelo motor, com uma consequente queda de tensão.

Ao realizar testes eléctricos em motores industriais, a maioria das falhas eléctricas deve-se principalmente a falhas no isolamento dos enrolamentos, uma vez que os enrolamentos falham porque os motores funcionam a temperaturas acima dos seus valores nominais; esta condição pode ser causada por sobrecarga ou má ventilação.

São também a causa de falhas em motores eléctricoss; exposições à humidade, atmosferas corrosivas, poeiras, limalhas ou partículas metálicas, bem como arcos voltaicos na alimentação eléctrica ou falhas nos controladores (arrancador, facas, etc.). 

Um dos defeitos mais comuns dos enrolamentos é um curto-circuito, que pode ocorrer quando dois ou mais enrolamentos estão em contacto elétrico entre si, quando um enrolamento entra em contacto com as lamelas do estator ou do rotor, ou com a caixa. Isto significa que o curto-circuito pode ocorrer entre enrolamentos ou de um enrolamento para a terra; estes tipos de curto-circuito conduzem a outro tipo de defeito, que é o defeito de enrolamento aberto ou de bobina aberta.

Durante o funcionamento do motor, um curto-circuito pode ser provocado por uma sobrecarga ou por uma corrente excessiva que aquece os enrolamentos, o que pode provocar a queima do isolamento dos condutores, expondo-os.

Um curto-circuito em qualquer parte do enrolamento pode causar ruído e fumo no funcionamento do motor. Outra indicação de um curto-circuito é uma elevada exigência ou consumo de corrente quando o motor está a funcionar em vazio (sem carga mecânica ligada ao seu veio). 

Os seguintes procedimentos de teste elétrico de motores industriais podem ser utilizados para localizar bobinas em curto-circuito:

1. Se o motor o permitir, ligar o motor e deixá-lo funcionar durante algum tempo, sentindo a bobina mais quente, que é a que está em curto-circuito.
2. Outros métodos comuns para o desenvolvimento de ensaios eléctricos em enrolamentos de motores industriais são os seguintes:

• • O método da lâmpada de ensaio.
  • O método do volt-amperímetro de gancho.
  • O método Megger ou medidor de resistência de isolamento.
  • O método Growler ou Buzzer.
  • O método do milivoltímetro.

Estes procedimentos e métodos de ensaio elétrico de motores industriais são utilizados continuamente na indústria e são descritos graficamente abaixo, definindo em cada imagem a metodologia a seguir, as ligações e a interpretação dos resultados.

A ideia destes procedimentos de ensaio é que sejam facilmente interpretados e que, a partir dos resultados ou valores obtidos, se os houver, se possa fazer um diagnóstico do tipo e da localização da avaria.

Para saber mais sobre os ensaios eléctricos de motores industriais, convidamo-lo a conhecer a como substituir rolamentos desgastados em motores eléctricos industriaisbem como subscrever a nossa newsletterum boletim informativo com o qual se informará sobre os exemplos de falhas comuns em motores eléctricos e como as reparar.