19 de junho de 2020 por EDITORIAL Índice Alternar Tipos de avarias do motor CAA distribuição percentual aproximada destes tipos de avarias de motores eléctricos é a seguinteA classificação aproximada destas falhas é a seguinte: Antes da reparação ou manutenção de motores eléctricos de corrente alternada, quer sejam monofásicos ou trifásicos, é necessário estabelecer procedimentos para diagnosticar ou detetar possíveis falhas nos motores de corrente alternada ou nos seus circuitos de controlo. Para localizar rapidamente as possíveis avarias, é necessário algum conhecimento e informação sobre como proceder, mas também é necessário utilização de ferramentas e equipamentos de ensaio adequados. A deteção e o diagnóstico de avarias em motores de corrente alternada requerem a utilização de monitorização em tempo real com a utilização de sensores para recolher dados e parâmetros de funcionamento dos motores com o objetivo de detetar a possível falha e tomar decisões rápidas e atempadas para manter a máquina ou o processo em funcionamento. A resolução de problemas em motores CA não demora muito tempo, se os electricistas seguirem algumas regras básicas. Estas técnicas permitem abordar o problema de uma forma lógica e ajudam a localizar rapidamente a avaria: O primeiro passo na resolução de problemas de qualquer circuito é ter uma compreensão clara do circuito ou componente e da sua função antes de começar. Se não compreender como funciona um circuito ou um componente de circuito quando existe um problema, é quase impossível detectá-lo, porque não sabe o que procura. Isto não significa que tenha de ter um conhecimento profundo do circuito ou dos seus componentes, mas deve ter um conhecimento geral. O passo seguinte na deteção de avarias consiste em eliminar o óbvio, por mais simples que pareça, o que inclui verificar primeiro: fusíveis, interruptores, botões de reinicialização, etc. Por vezes, uma observação atenta permite detetar condições de funcionamento fora do normal, tais como: sobreaquecimento, zonas quentes, sinais de fugas, alterações recentes, etc. O passo seguinte é isolar o problema no circuito de controlo, no circuito de alimentação ou na fonte de alimentação. Em cada uma destas áreas, apesar de estarem ligadas e relacionadas, podem ser detectadas falhas. Tipos de avarias do motor CA Para efeitos de deteção de avarias em motores eléctricos, é habitual dividi-las em quatro categorias principais: Falhas eléctricas, Falhas mecânicas, bem como Falhas devidas a efeitos ambientais e de manutenção, entre outros. A distribuição percentual aproximada destes tipos de avarias de motores eléctricos é a seguinte Falhas eléctricas 33% Falhas mecânicas 32% Falhas devidas a efeitos ambientais e de manutenção 15% Outros 20% Total 100% A classificação aproximada destas falhas é a seguinte: Falhas eléctricas Sobrecargas persistentes 5.0% Deterioração normal 28.0% Total: 33.0% Falhas mecânicas Vibração elevada 15.5% Lubrificação deficiente 16.5% Total: 32.0% Defeitos ambientais e de manutenção Temperatura ambiente elevada 3.0% Má ventilação ou refrigeração 3.5% Presença de produtos químicos abrasivos 4.0% Presença de outros elementos e misturas anómalas 3.5% Tensões anormais 0.4% Má ventilação ou refrigeração 0.6% Total: 15.0% Outros 0.6% Como descrito nos parágrafos anteriores, os motores eléctricos podem falhar devido a duas causas, que agrupam diferentes tipos de falhas: falhas mecânicas e falhas eléctricas. As falhas mecânicas representam uma percentagem significativa de todas as falhas em motores eléctricos, mas são mais facilmente detectáveis, razão pela qual se presta mais atenção à deteção e análise de falhas eléctricas. O outro grupo importante de falhas é constituído por efeitos ambientais, como a presença de água, poeira, gordura, óleo, etc., que estão relacionados com aspectos de manutenção e seleção de motores eléctricos. Quando falamos de falhas eléctricas em motores CA, estamos na realidade a falar de falhas no isolamento do sistema ou do motor. Pode ocorrer um problema no isolamento primário, que é o isolamento entre o cobre e o núcleo de ferro laminado do estator. Isto é conhecido como isolamento à terra. Outra falha pode ser no isolamento fase-fase, que é semelhante ao do enrolamento e da terra. A última falha em relação ao isolamento é no isolamento laço a laço, onde existe uma fina película de poliéster aplicada à superfície do condutor em condições normais de funcionamento, a tensão entre laços nunca é muito elevada, pelo que não é dada muita atenção a este componente secundário do isolamento do enrolamento; no entanto, a deterioração deste isolamento é uma das causas de falha nos motores eléctricos de corrente alternada. É necessário salientar que, para a correcta implementação de acções de manutenção preditiva e de ferramentas de deteção de avarias em motores de corrente alternada, o conhecimento prévio do estado de funcionamento do motor e da sua evolução no tempo é uma condição necessária. Por isso, é aconselhável efetuar ensaios periódicos ao motor para determinar a evolução do motor e o possível aparecimento de avarias. Se forem tomadas medidas preventivas adequadas, um bom número de avarias nos motores eléctricos de corrente alternada pode ser evitado ou prevenido, aumentando assim a vida útil dos motores. Uma parte importante deste processo é a razão pela qual os motores falham: Impacto do ambiente agressivo em que funcionam, seleção e/ou aplicação inadequada, instalação inadequada, falha mecânica, falha eléctrica, desequilíbrio de tensão, manutenção inadequada ou alguma combinação dos factores acima referidos. Se estiver interessado em saber mais sobre a deteção de avarias em motores CA e respectivos circuitos de controlo que permitem uma maior disponibilidade, convidamo-lo a saber mais sobre o aspectos fundamentais para o alinhamento exato dos ventiladoresbem como para subscrever a nossa Newsletteruma newsletter com a qual receberá conteúdos técnicos como, por exemplo, o formas de reduzir os custos industriais utilizando técnicas de manutenção preditiva. 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