Bandas Transportadoras de Caucho o Goma: Resolución de problemas

Las bandas transportadoras son un recurso muy útil en la mejora de los procesos productivos pero presentan también una serie de problemas que pueden afectar a los empleados causando lesiones o detener la línea de producción e incurrir en gastos de reparación y pérdidas de producción.

La correcta elección de un fabricante de cintas transportadoras y el diseño de un sistema adaptado a las necesidades específicas de la aplicación de manipulación, contribuyen a mantener la eficiencia y a prolongar la vida útil del equipo. Sin embargo,  hasta las mejores cintas transportadoras pueden tener problemas debido al desgaste normal o a cambios imprevistos en la producción.

La rápida respuesta ante un problema con una banda transportadora de bajo rendimiento o atascada es importante para minimizar el tiempo de inactividad y evitar más daños y pérdidas. Por ello, cuando se produce un problema, es crucial saber por dónde empezar a solucionarlo.

Por fortuna, la propia banda transportadora de caucho puede ser un indicador fiable porque puede indicar el problema subyacente a través del patrón de desgaste, los problemas de funcionamiento, etc.

A continuación, facilitamos una guía para evaluar y resolver rápidamente los problemas más típicos que se suelen dar con la banda transportadora de caucho.

 

Resolución de problemas en una banda transportadora de caucho

Durante la inspección de la banda transportadora de caucho o banda transportadora de goma, hay que prestar atención a cualquier anormalidad como olores atípicos, fugas, sonidos o desgaste que pueda observarse a simple vista que puedan dar indicios de que algo funciona mal. Otros posibles problemas son el derrame excesivo de material, los cuellos de botella en el proceso, un cambio en la calidad del producto u otro signo de bajo rendimiento. Para solucionar los problemas, se recomienda siempre adoptar todas las medidas de seguridad necesarias para lo cual es importante que los operarios y el personal de mantenimiento reciban formación sobre el sistema que les permita solucionar con seguridad cualquier problema que surja.

 

Problemas comunes de funcionamiento de una banda transportadora de caucho

La banda se sale de un lado de la polea de cabeza o de cola

Posible causa: Cuando una banda transportadora se sale de un lado de la polea terminal, indica que algo no está bien con la propia polea. Este tipo de comportamiento de la banda resulta típico cuando la polea no está cuadrada con el eje de la banda, o cuando el eje de la polea no está nivelado transversalmente. La acumulación de material, el desgaste o la falta de recubrimiento también pueden provocar este fallo.

Solución: Se ha de confirmar que el eje de la polea está nivelado horizontalmente. Se deben utilizar varios rodillos antes de las poleas para entrenar la correa. Se recomienda mejorar los procedimientos de limpieza en caso de acumulación de material y reemplazar  el revestimiento desgastado o faltante si fuera necesario.

La banda corre hacia un lado en un punto concreto del bastidor

Hay muchas razones posibles por las que una correa se desplaza hacia un punto concreto del bastidor. Entre ellas:

Posible causa: Los rodillos anteriores al punto del problema pueden no estar a escuadra con el bastidor.

Solución: Avanzar mínimamente el extremo de varios rodillos locos en el lado de salida.

Posible causa: El bastidor del transportador puede estar desalineado o no estar nivelado transversalmente.

Solución: Utilizar una cuerda para comprobar la alineación a lo largo del transportador. Utilizar un nivel para comprobar la alineación a lo ancho del bastidor. Ajustar la alineación según sea necesario.

Posible causa: Podría haber acumulación de material en los rodillos o los rodillos podrían estar dañados o congelados.

Solución: Mejorar las prácticas de mantenimiento y/o instalar un dispositivo de limpieza, como un limpiador de bandas.

Posible causa: La polea del terminal puede estar desalineada.

Solución: Comprobar y ajustar ambos terminales.

Posible causa: El material derramado puede estar forzando a la correa a moverse hacia un lado.

Solución: Encontrar y corregir la causa del derrame.

Toda la banda transportadora o un segmento de la misma se desplaza hacia un lado (desviación)

También en este caso, hay muchos factores que pueden hacer que toda la banda transportadora o un tramo largo se desplace hacia un lado:

Posible causa: La estructura puede estar desalineada, o no estar nivelada transversalmente.

Solución: Comprobar y corregir.

Posible causa: Es posible que la cinta no esté cortada y empalmada a escuadra. Asimismo, la correa podría estar arqueada como resultado de unas condiciones de almacenamiento deficientes.

Solución: En el caso de las cintas transportadoras nuevas, se debe trabajar con la tensión de carga completa durante el período de rodaje. Si el problema persiste, puede ser necesaria una nueva banda de mayor calidad. En el caso de cintas transportadoras arqueadas, es necesario sustituirlas por completo.

Posible causa: El material se está cargando en la cinta transportadora fuera del centro.

Solución: Corregir la causa en el punto de carga.

Posible causa: La cinta está mal tensada.

Solución: Ajustar las poleas según sea necesario.

La cinta funciona de forma errática 

Posible causa: La correa puede estar demasiado rígida. Además, una tensión inadecuada de la correa podría estar causando que la correa funcione incorrectamente.

Solución: Comprobar la calidad del fabricante de la correa para las especificaciones adecuadas en el transportador. Comprobar la tensión de la correa y ajuste las poleas según sea necesario.

Posible causa: Torsión del bastidor en los portátiles y apiladores.

Solución: Reforzar las tolvas de carga para que la carga y los esfuerzos de carga no permitan que el marco se tuerza fuera de la línea. Ajustar la tensión de la correa.

 

Problemas de desgaste de la banda transportadora de caucho

Estiramiento excesivo 

Cuando una correa presenta un estiramiento excesivo, hay dos causas principales:

1. La tensión de la correa es demasiado alta.

   Son muchos factores que pueden hacer que la tensión sea demasiado alta y, por lo tanto, hay muchas formas posibles de resolver el problema:

   • Aumentar la velocidad de la cinta, manteniendo la misma capacidad.
   • Reducir el tonelaje manteniendo la misma velocidad.
   • Instalar un revestimiento de la polea motriz.
   • Utilizar menos peso en la toma de gravedad, o menos tensión en la toma de tornillo.
   • Comprobar si hay rodillos desgastados o material derramado.
   • Comprobar la capacidad de tonelaje y la tensión de la correa con respecto a las especificaciones de la correa.
   • Comprobar las tensiones en los faldones.
2. La construcción de la correa es demasiado ligera.

   Para confirmar que la construcción de la correa es demasiado ligera, se ha de comprobar la capacidad de tonelaje y la tensión de la correa con las especificaciones de la misma. La solución en este caso es sustituir la correa por una de especificaciones adecuadas.

La correa presenta un fuerte desgaste en el lado de la polea

Posible causa: Los rodillos pueden estar atascados, o las zonas de impacto o de carga pueden estar desgastadas. También podría estar produciéndose una sobrecarga.

Solución: Sustituir los rodillos en mal estado. Mejorar las prácticas de mantenimiento. Reducir la carga si es necesario.

Posible causa: Se permite que el material se derrame sobre la cinta de retorno.

Solución: Hay muchas formas posibles de resolver el derrame de material en la cinta. Esto incluye:

• Uso de una tolva sellada
• Instalar una polea de cola autolimpiante
• Cubrir la cinta de retorno
• Evitar la carga descuidada con rodillos de canalización profunda
• Añadir un arado de retorno antes de la polea de cola

Posible causa: Los sujetadores de la polea de cabeza podrían estar sobresaliendo.

Solución: Reemplazar el revestimiento desgastado.

Posible causa: Puede haber deslizamiento en la polea motriz.

Solución: Utilice un revestimiento de goma en la polea motriz. Utilizar el tipo ranurado o de espina de pescado. Si es necesario, instalar una polea de desvío para aumentar el contacto de la polea motriz.

Hay roturas cortas en la carcasa 

Posible causa: Al igual que en el problema anterior, las roturas en la carcasa podrían indicar un impacto de carga de bultos afilados.

Solución: Reducir el impacto de la carga y emplear rodillos de impacto o cama.

Posible causa: La correa elegida no se ajusta a la aplicación.

Solución: Sustituir la correa por una más adecuada a la aplicación.

Posible causa: También es posible que haya material entre la correa y la polea.

Solución: Mejorar las prácticas de mantenimiento para reducir el material fugitivo entre la correa y la polea.

Se producen roturas en el borde de la correa

Posible causa: Los bordes de la correa pueden estar doblándose en la estructura en las poleas o cerca de ellas.

Solución: Volver a tensar la correa correctamente.

Posible causa: El material se atasca debajo de la tolva o de las tablas del faldón.

Solución: Ajustar el espacio libre y el alivio apropiados.

Posible causa: La polea loca final está demasiado cerca de la polea del cabezal o demasiado alta.

Solución: Ajustar la ubicación o la altura de la polea loca final.

Posible causa: Hay una curva aguda y convexa en el sistema.

Solución: Ajustar a una curva más gradual.

El borde de la correa presenta desgaste

Posible causa: Cuando una correa presenta desgaste en el borde, suele ser un signo de desalineación, lo que puede permitir que la correa se salga de la línea y roce con una estructura.

Solución: Seguir las recomendaciones del OEM para corregir la alineación de la correa. Volver a alinear si es necesario.

La correa presenta roturas transversales cerca de los sujetadores

Posible causa: Las placas de sujeción son demasiado largas para el tamaño de la polea.

Solución: Utilizar un cordón correcto y/o utilizar poleas más grandes.

Excesivo ahuecamiento

El ahuecamiento se produce cuando los bordes de la correa se curvan. Es de esperar que se produzca un desgaste normal con el paso del tiempo, pero un ahuecamiento excesivo puede ser un indicio de que algo va mal. Hay muchas razones para ello:

Posible causa: La correa puede estar sobretensionada.

Solución: Reducir la tensión de la correa o el contrapeso de la correa por gravedad. Comprobar si hay arrastre por rodillos atascados. Reducir la tasa de carga o aumentar la velocidad de la correa para reducir la tensión. Asegurarse de que la correa es adecuada para los requisitos de tensión.

Posible causa: Los rodillos de transición profundos y una baja elasticidad en el tejido de la correa están causando una alta tensión.

Solución: Utilizar rodillos de transición ajustables en los terminales para lograr transiciones más largas entre el canal profundo y las poleas. Utilizar correas con una elasticidad moderada. Asegurarse las distancias de transición adecuadas.

Posible causa: La correa se ha estirado o está desgastada.

Solución: Sustituir la correa.

Posible causa: La cubierta superior es demasiado pesada para la correa de capa fina.

Solución: Consultar a un fabricante de correas de calidad.

La banda se está endureciendo y/o agrietando

El endurecimiento y/o agrietamiento de una banda transportadora de caucho es el resultado de la exposición al calor. Para resolver el problema, se deben utilizar una banda de material caliente de neopreno y aceite para la lubricación.

 

Problemas de desgaste del compuesto de la cubierta

La cubierta presenta hinchazones o manchas

Posible causa: El aceite o la grasa derramados están o han estado en la correa.

Solución: Localizar la fuente del derrame/fuga y mejorar las prácticas de limpieza.

Posible causa: Los rodillos de la canaleta pueden estar sobre-lubricados.

Solución: Mejorar las prácticas de mantenimiento.

Posible causa: Puede haber aceite en el material.

Solución: Eliminar la fuente de aceite si es posible. Si esto no es una opción, reemplazar la correa con las cubiertas resistentes al aceite adecuadas para la aplicación.

La cubierta se está cortando o acuchillando

Posible causa: Cuando la cubierta está mostrando cortes o rajaduras, esto podría ser el resultado de un impacto de material afilado.

Solución: Si este es el caso, se pueden añadir rodillos de impacto, mesas de carga o cunas. Algunas cintas más estrechas o con cargas más ligeras pueden requerir una zona de caída más suave (sin rodillo horizontal) en la zona de carga. El diseño de la rampa también podría modificarse para permitir una mejor entrega del material a la cinta. También se podría añadir una pendiente al vertedero para permitir que el material se deslice sobre la cinta con más suavidad.

Posible causa: El hierro atrapado u otro material también podría estar causando el corte/la rotura.

Solución: Utilizar un detector de metales o un imán en la parte superior de la polea principal.

La cubierta superior presenta desgaste (ranuras, estrías, desgarros longitudinales o desprendimientos) 

Uno de los numerosos factores puede estar en juego, causando el desgaste de la cubierta superior:

Posible causa: El caucho de la tolva o del tablero del faldón es demasiado rígido cuando se presiona.

Solución: Utilizar caucho de tablero de falda flexible y ajustar adecuadamente, ajustar los sellos de la falda de las distancias mínimas, y / o instalar diapositivas en lugar de los rodillos de canalización exterior.

Posible causa: Puede haber un espacio entre los rodillos en el punto de carga, permitiendo que el material se muela entre la banda y el tapajuntas.

Solución: Espaciar más los rodillos en el punto de carga y ajustar la holgura adecuada.

Posible causa: El metal del tablero del faldón está demasiado cerca de la banda.

Solución: Ajustar la distancia adecuada.

Posible causa: El ancho entre faldones es demasiado estrecho.

Solución: Ampliar el espacio y estrechar la abertura en la dirección del recorrido de la cinta.

Posible causa: La cinta se desvía en el punto de carga permitiendo que el material se atasque entre las juntas y la cinta.

Solución: Utilizar una tolva de carga con guías para los bordes de la cinta, o desplazar el rodillo o la rampa de forma que el impacto de la carga esté justo delante del rodillo.

Posible causa: El material se atasca contra las correas en la polea del cabezal en la tolva llena o el vertedero taponado.

Solución: Añadir interruptores para el vertedero obstruido, y observar una operación más cuidadosa.

Si el desgaste de la cubierta superior es excesivo, podría haber otra razón para el problema, como:

Posible causa: Los rodillos de retorno pueden tener una acumulación de material, haciendo que se atasquen.

Solución: Si los rodillos están atascados, será necesario repararlos o sustituirlos. Si los rodillos de retorno están sucios, se ha de instalar discos de retorno de goma. Hay que asegurarse de que los limpiadores de la banda funcionan correctamente. Retener/ reemplazar los rascadores de la banda donde sea necesario.

Posible causa: La cinta puede estar arrastrando material derramado.

Solución: Mejorar los procedimientos de limpieza y mantenimiento.

Posible causa: Las condiciones de carga son deficientes (por ejemplo, carga lateral).

Solución: Mejorar los conductos y las tolvas.

Posible causa: La cubierta puede ser de baja resistencia a la tracción.

Solución: Cuando se sustituya, utilizar una cubierta de mayor calidad y posiblemente más pesada.

Posible causa: Puede haber un hundimiento excesivo entre las poleas locas causado por los cambios de carga. La tensión de la correa puede estar demasiado floja.

Solución: Ajustar las poleas para retener la correa.

Conoce cómo resolver los principales problemas con las bandas transportadoras industriales: causas y prevención.

 

Hay que ser productivo con los problemas de una banda transportadora de caucho

Cualquier anomalía que se observe en una banda transportadora de caucho o bien en una banda transportadora de goma debe abordarse inmediatamente para evitar daños mayores o fallos. Si el origen del problema no está claro, se recomienda consultar a un experto de servicio cualificado.

La inspección rutinaria de una banda transportadora de caucho, permite detectar los problemas antes de que sean graves. Por tanto, contratar a un servicio técnico para que  realice inspecciones periódicas de las bandas transportadoras, también ayudará a detectar cualquier problema potencial a tiempo. La frecuencia de las inspecciones recomendadas varía según la operación, y pueden ser un par de veces al año o incluso mensuales en casos especialmente exigentes.

Tanto las inspecciones como el mantenimiento resultan fundamentales a la hora de cuidar los equipos para que trabajen con buen rendimiento y aumenten su vida útil. A continuación te mostramos los 7 interrogantes debes plantearte para optimizar el programa de inspección de equipos de producción. https://tecnologiaparalaindustria.com/7-interrogantes-debes-plantearte-para-optimizar-el-programa-de-inspeccion-de-equipos-de-produccion/

 

Conclusiones de la banda transportadora de caucho

El equipo de manipulación de materiales a granel en cualquier operación es fundamental para mantener el tiempo de actividad y la eficiencia del proceso. Los problemas con una banda transportadora de caucho suelen manifestarse como anomalías en la correa y determinar la posible causa y solución puede suponer un gran problema. Por eso, insistimos en la importancia de la detección temprano de problemas para evitar tiempos de inactividad innecesarios y pérdidas de producción.

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